AddÉnergie, l'unique fabricant québécois de bornes de recharge pour véhicules électriques, fournira le réseau public de recharge de la province.

L'entreprise de Québec a remporté le second appel d'offres du Circuit électrique, mis en place par Hydro-Québec et ses partenaires il y a un an. AddÉnergie fournira environ 100 bornes de recharge de niveau II (240 volts) d'ici les 12 prochains mois. Les premières devraient être installées au mois de juin sur des emplacements qui restent à déterminer. Les autres suivront au cours des mois subséquents.

Ces 100 bornes représentent « une quantité potentielle «. « Ce sera un peu plus ou un peu moins, selon le développement du marché de la voiture électrique «, précise le président d'AddÉnergie, Louis Tremblay.

Ce second appel d'offres permettra de porter à 250 le nombre total de bornes disponibles sur le réseau du Circuit électrique. Le premier appel d'offres, concernant 150 bornes, avait été précédemment remporté par l'américain AeroVironment, grand perdant, donc, de ce deuxième volet.

« La proposition d'AddÉnergie s'est distinguée par son rapport qualité-prix ainsi que par la flexibilité de son système de gestion «, a déclaré par voie de communiqué Pierre-Luc Desgagné, directeur principal Planification stratégique à Hydro-Québec.

Compatibilité de types de bornes

Le principal défi d'Hydro-Québec et de ses deux fournisseurs de bornes que sont dorénavant AddÉnergie et AeroVironment sera de rendre compatibles les deux types de bornes, de manière à ce qu'elles puissent se parler entre elles, si l'on peut dire. N'oublions pas qu'il faut être membre de ce réseau pour pouvoir bénéficier d'une recharge au coût forfaitaire de 2,50 $. Actuellement, chaque fournisseur de bornes possède son propre système qui permet de gérer le service à la clientèle, le service technique et le paiement.

L'interopérabilité des deux types de bornes « est loin d'être un problème «, assure Louis Tremblay.

« On va développer une passerelle, ce qui va permettre à nos deux systèmes de gestion de communiquer. Les membres pourront utiliser la même carte pour recharger, peu importe la borne. C'est une belle nouvelle de savoir que les deux systèmes se parlent. Le plus grand défi a été d'ordre commercial «, explique le président d'AddÉnergie.

Les deux fournisseurs ayant accepté cette cohabitation, il restera à mettre à la disposition du public des bornes de recharge de niveau III. Pour recharger beaucoup plus rapidement. Mais là, on évoque un avenir à moyen terme.