À suivre en 2016 Les modèles attendus

Que nous réserve 2016 ? Petit tour d'horizon de différents modèles à suivre cette année.

ACURA NSX

Il y a longtemps que les formes de la NSX n'ont plus de secret pour personne. Pour entretenir le suspense d'ici sa commercialisation prévue à la fin de l'été 2016, Acura a savamment distillé les informations. Celle que l'on qualifiait autrefois de « Ferrari japonaise » demeure un strict biplace avec un moteur V6 suralimenté monté en position centrale arrière. Trois moteurs électriques (deux à l'avant et un autre à l'arrière) viennent gonfler la puissance de ce groupe propulseur à 573 chevaux. Une boîte automatique à double embrayage se charge d'entraîner les quatre roues motrices. Contrairement à son aïeule, cette NSX prendra naissance dans une usine américaine.

ALFA ROMEO GUILIA

Les beaux discours lus lors de la présentation de la berline Guilia au siège social d'Alfa Romeo l'été dernier n'ont pas ému tout le monde. En effet, certains de nos confrères européens doutent encore que ce nouveau départ de la marque milanaise soit le bon. De ce côté-ci de l'Atlantique, on veut bien croire que cette berline destinée à concurrencer les BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes Classe C insufflera un parfum d'exotisme à une catégorie où les positions paraissent figées depuis (trop) longtemps déjà.

BUICK ENVISION

Entre le petit Encore et le gros Enclave, il y a une place à prendre. La direction de Buick entend combler ce fossé en y ajoutant un nouvel utilitaire du nom d'Envision qui sera construit en Chine... Les acheteurs potentiels estimeront-ils que cette Buick leur en donnera encore plus pour leur argent, considérant son lieu d'assemblage ? Ou bien sera-t-elle carrément boudée en raison de sa provenance ? Des questions auxquelles General Motors aura à répondre cette semaine dans le cadre du salon de l'auto de Detroit, où ce véhicule prendra la pose. Ce véhicule utilitaire s'animera d'un moteur quatre cylindres 2 L suralimenté par turbocompresseur.

FIAT 124 SPIDER

Une Mazda MX-5 vivant sous un nom d'emprunt ? Fiat cherche à nous dissuader de voir les choses ainsi. Pour nous en convaincre, les ingénieurs prétendent avoir apporté à la base technique de Mazda plusieurs améliorations destinées à rendre la 124 Spider à la fois plus sportive et plus stable. En outre, pour ajouter un peu de latinité à cet ensemble, les motoristes italiens déposent dans l'antichambre, si rarement visitée de nos jours, une mécanique plus puissante que celle qui propulse la MX-5. Les mauvaises langues ne manquent pas de rappeler que c'est uniquement pour masquer la prise de quelques kilos en trop.

FORD FOCUS RS

La GT de Ford aurait très certainement mérité de se retrouver dans ce palmarès, mais préférons-lui un modèle moins élitiste et, surtout, financièrement plus accessible, la Focus RS. Cette dernière posera pour la première fois ses roues en Amérique. Elle promet d'être plutôt sauvage et très caractérielle, mais relativement facile à exploiter à la suite de la greffe d'un rouage intégral (quatre roues motrices) à son soubassement. Un mode d'entraînement qui ne figurait autrefois pas sur les Focus RS vendues en Europe. Ainsi équipée, cette Ford aura tous les ingrédients nécessaires pour livrer la lutte aux Subaru WRX STi et Volkswagen Golf R, ses principales concurrentes.

INFINITI QX30

Dans le cadre des accords de coopération conclus entre l'alliance Renault-Nissan et le groupe Daimler, Infiniti a développé son nouveau modèle sur la base d'une Mercedes GLA. Plutôt que de miser sur une plate-forme du groupe, cette option a permis de réduire considérablement les délais de conception et de concentrer les efforts sur ce que les consommateurs voient, touchent ou ressentent. Ainsi, un moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L, d'une puissance de 208 chevaux, couplé à une boîte automatique à 7 rapports et à double embrayage proviennent directement de chez Mercedes... Infiniti a toutefois peaufiné les trains roulants.

JAGUAR F-PACE

Il y a quelques années à peine, les dirigeants de Jaguar s'étouffaient dans leur tasse de thé lorsqu'on leur demandait si, un jour, ils donneraient le feu vert à la commercialisation d'un utilitaire. Les dirigeants changent et les idées aussi. La prochaine année marquera en effet ce que d'aucuns croyaient jusqu'ici impossible : un utilitaire signé Jaguar. Baptisé « F-Pace », cet utilitaire réalisé en aluminium sera d'abord proposé avec des mécaniques V6 suralimentées par compresseur (340 et 380 chevaux). Une motorisation diesel figure également dans les cartons de l'entreprise, mais celle-ci n'apparaîtra vraisemblablement pas avant 2017.

SCION C-HR

Toyota vient au secours de sa filiale Scion pour 2016. Après l'iM (et l'iA, mais seulement aux États-Unis), la marque compte ajouter un utilitaire urbain à son catalogue. Ce modèle présenté jusqu'ici sous une forme conceptuelle (notre photo) donne un avant-goût de la version finale, qui sera vraisemblablement dévoilée au salon de Detroit dans quelques jours. Si l'on prête foi aux informations recueillies ces derniers mois, le C-HR étrennera la plate-forme modulaire connue sous le nom de code « TNGA », similaire à celle de la future Prius. Dans sa forme conceptuelle, le C-HR s'animait d'une motorisation hybride. Cette dernière sera probablement offerte.