En marge du Salon de New York, Porsche a annoncé que ses coupés Boxster et Cayman bénéficieront pour la première fois du traitement GTS. Un pas de plus vers le territoire de la 911.
Le constructeur a fait grimper d'une quinzaine de chevaux la puissance des motorisations des versions S de ses deux protégées, des six-cylindres à plat de 3,4 L. Le total atteint donc 330 ch. pour la Boxster GTS et 340 ch. pour la Cayman GTS. Ces moteurs pourront également s'exprimer avec un peu moins restriction côté échappement. Les boîtes manuelle à six rapports et robotisée à sept rapports restent affichées au catalogue d'options.
Avec ces modifications, la Cayman GTS talonne dangereusement les performances de la 911 Carrera avec un 0-100 km/h accompli en 4,7 s.
Outre les modifications apportées aux moulins, les variantes GTS auront droit de série au système d'ajustement électronique des amortisseurs Porsche Active Suspension Management. Des phares avant et arrière teintés, des pièces de carrosserie peintes en noir et des jantes de 20 pouces empruntées à la 911 Carrera S complètent l'aspect esthétique de cette nouvelle version.
Les Boxster GTS et Cayman GTS seront commercialisées cet été à des prix de départ respetifs de 83 900$ et 85 900$, soit près de 11 000$ de plus que les livrées S.
Un quatre-cylindres turbo dans les cartons
En parallèle à cette annonce, le président de Porsche, Matthias Müller, a confirmé au mensuel allemand Auto Motor und Sport que la prochaine génération des Cayman et Boxster auront droit à un quatre-cylindres.
Müller a souligné que ce moteur, à plat, pourrait développer jusqu'à 395 ch. dans sa version la plus vitaminée, fort probablement par l'entremise d'un turbocompresseur.
Photo fournie par Porsche
La Porsche Boxster GTS