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Une Corolla à hayon remplacera l'iM et Toyota la montrera à New York

Contrairement à l'iM --une ancienne Scion-- les designers... (Image Toyota)

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Contrairement à l'iM --une ancienne Scion-- les designers ont dessiné la Corolla Hatch selon les codes stylistiques actuels de Toyota.

Image Toyota

Denis Arcand
La Presse


Toyota a présenté en ligne la Corolla Hatch 2019, en vue de son dévoilement matériel la semaine prochaine au Salon de l'auto de New York.

Ce modèle successeur de la Corolla iM (un reste de la défunte marque Scion) a des lignes plus douces, des phares plus allongés, une calandre qui ressemble à une grande bouche et son capot est plus bas. Bref, les designers l'ont dessiné selon les codes stylistiques actuels de Toyota. Vous stationnez une Corolla Hatch à côté d'une Avalon et vous vous dites peut-être des soeurs, sûrement deux cousines.

Toyota a donné beaucoup de détails techniques pointus sur le moteur --un 4-cyl. de 2 litres-- mais pas un mot sur ce qui compte vraiment. Puissance ? Couple ? On ne sait pas. Par contre Toyota nous confie que le moulin aura un rapport de compression jusqu'à 13,0:1 et un «arbre à cames au profil concave», deux informations qui font vraiment chaud au coeur avant de partir pour la fin de semaine.

La compagnie dit cependant que la Corolla Hatch sera plus puissante que l'iMl, qui avait 4-cyl. de 1,8 litre générant 137 poneys. 

Il y aura une transmission automatique variable continue; mais ceux qui tiennent à faire ça eux-mêmes seront soulagés d'apprendre qu'on peut aussi choisir une boîte manuelle à 6 vitesses.

Dent bleue et ouifi

En plus du système Entune de Toyota, la voiture sera compatible avec Apple CarPlay (Android Auto ? Rien d'annoncé à ce sujet.) Il y a les connexions Bluetooth et Wi-Fi, Amazon Alexa et la reconnaissance vocale en équipement de série.

De série aussi : le régulateur de vitesse adaptif, le freinage d'urgence automatique, la détection des piétons et l'assistance de maintien dans la voie.

Parlant de piétons, on ne sait pas quand les relations publiques de Toyota ont fait approuver le texte du communiqué, mais on y trouve ce qui semble être une référence à l'accident mortel causé par un Uber autonome dimanche soir en Arizona : Toyota souligne que son dispositif de détection des piétons voit dans le noir et que le freinage automatique d'urgence s'enclenche si le conducteur ne réagit pas à temps. Et présumément que celui de Toyota, lui, fonctionne.

La Corolla à hayon sera offerte en deux livrées (SE et XSE). Combien ? Le communiqué est muet au sujet du prix, sauf pour dire qu'on saura ça dans les semaines précédant le lancement de l'auto, qui est prévu l'été prochain.

section_im L'actuelle Toyota iM a des traits plus sévères que ceux de la Corolla Hatch. Photo Toyota



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