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Un marché dominé par les VUS : Toyota CH-R

  • Avec sa silhouette tirée d'un manga, le C-HR montre que les design des Toyota est moins conservateur qu'avant. (Toutes les photos Toyota)

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    Avec sa silhouette tirée d'un manga, le C-HR montre que les design des Toyota est moins conservateur qu'avant.

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

La popularité grandissante des utilitaires urbains incite des constructeurs à gagner du temps en important des produits originalement destinés à d'autres marchés (Nissan) ou une autre marque (Toyota) ou pour éviter de devoir partir d'une page complètement blanche (Subaru). La Presse vous présente cette semaine un survol des VUS actuellement disponibles sur le marché canadien.
Voyons ici le Toyota CH-R.

Conservatrices, les Toyota ? De moins en moins, semble-t-il, comme en fait foi le C-HR («Coupé High-Rider») avec sa silhouette tirée d'un manga. Cette Toyota ne se noie jamais dans le trafic, tant elle attire les regards. Mais au-delà des formes, qu'en est-il du fond ? À ce chapitre, le C-HR adopte une architecture plutôt dynamique et se révèle fort agréable à conduire pour peu qu'on ne cherche pas à repousser ses limites. Dès lors, le bel équilibre s'évapore. La direction offre un toucher de route bien senti et les suspensions, quoique fermes, filtrent bien les déformations de la chaussée.

Le moteur, un 2 L atmosphérique un peu poussif, se trouve exclusivement jumelé à une boîte automatique à variation continue (CVT). Celle-ci transmet puissance et couple aux seules roues avant.

Pas de rouage intégral

Un rouage intégral en option ? Hélas pas pour notre marché.

Ailleurs où il fait carrière, le C-HR est proposé en version hybride, laquelle propose d'entraîner les roues arrière à l'aide d'un moteur électrique. Toyota refuse d'indiquer si cette déclinaison sera un jour proposée sur le marché canadien.

En revanche, la direction canadienne du constructeur a la langue plus déliée lorsqu'il est question d'aborder les nouvelles caractéristiques et déclinaisons de ce modèle pour 2019. La plus notoire est sans doute au chapitre de la connectivité puisque le dispositif d'infodivertissement du C-HR est désormais compatible avec l'interface Car Playd'Apple.

Le Toyota CH-R en bref

Consommation : 7,3 L/100 km

Motorisation : Quatre-cylindres 2 L

Mode : Traction

Fourchette de prix : De 23 675 $ à 28 775 $

On aime

Style audacieux

Comportement sans histoire

Enrichissement des équipements

On aime moins

Dégagement mesuré à l'arrière

Visibilité précaire

Absence de la version hybride




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