Alors que Ford a choisi de déserter le segment en Amérique du Nord, Volkswagen croit toujours en sa compacte phare, la Golf. Dans son élan d'électrification de sa gamme, le constructeur allemand ajoutera une mécanique hybride sous le capot de sa prochaine génération.

Il ne s'agit cependant pas d'un système hybride complet, mais d'une solution moins complexe basée sur une petite batterie de 48 V alimentant un démarreur/générateur. Selon Car & Driver, ce système serait ajouté à un quatre-cylindres de 1,5 L turbocompressé pour diminuer sa soif. Volkswagen estime qu'il permettra de diminuer d'environ 300 ml la consommation de carburant tous les 100 km.

Volkswagen Canada nous a indiqué qu'une décision devrait être prise l'année prochaine concernant l'utilisation d'une telle technologie sur notre marché.