La familiale est une espèce quasiment disparue au Canada comme aux États-Unis, mais qui prospère en Europe.

Là-bas, les constructeurs en proposent dans presque tous les gabarits, et Volvo est l'un des chefs de file de ce segment.

Les créations de la firme suédoise (aujourd'hui sous contrôle chinois) ne ressemblent plus à des boîtes à chaussures et présentent des profils très élancés.

La V60, qui fait son entrée au pays cet hiver en témoigne. Son succès pourrait naturellement inciter les marques concurrentes à lui emboîter le pas et, qui sait, à faire renaître cette catégorie pratiquement disparue depuis l'arrivée de la fourgonnette.

Étroitement dérivée de la berline S60, cette familiale n'étrennera à ses débuts que des motorisations à cinq ou à six cylindres dont la puissance varie entre 250 et 325 chevaux.

Une version plus véloce nous est promise à l'été (350 chevaux) par Polestar, la filiale sportive du groupe. Incidemment, c'est aussi au cours de la période estivale que Volvo proposera d'animer la V60 d'un quatre-cylindres de 2 L suralimenté.

Mais celui-ci, contrairement aux autres moteurs, entraînera seulement les roues avant. Les V60 T5 et T6 bénéficieront quant à elles d'un rouage à quatre roues motrices.