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Le camion Tesla accélère super vite (et ça ne veut pas dire grand-chose)

Denis Arcand
La Presse

On savait déjà que le camion lourd tout électrique Tesla Semi peut faire le 0-60 mph (98 km/h) sans remorque en cinq secondes parce que le président de Tesla Motors, Elon Musk, l'avait proclamé lors de la présentation de son camion tout électrique l'an dernier à Los Angeles au studio de design de la compagnie.
Quelqu'un ayant accès à un Tesla Semi s'est tapé un moment dragster dans la rue d'un parc industriel quelque part sur la Côte Ouest, comme on le voit sur la vidéo ci-bas.

Ça n'est pas indiqué sur la vidéo, mais la séance d'accélération a probablement été filmée autour de Los Angeles, ou peut-être plus au nord, quelque part entre le siège social de Tesla Motors à Deer Creek, dans la Silicon Valley, et Fremont, sur la rive est de la Baie de San Francisco, où se trouve l'usine Tesla.

Le seul indice du lieu apparait à la fin de la vidéo quand on voit «Encore Trucking» sur une des remorques stationnées à gauche. Il y a un Encore Trucking à Edmonton (leurs camions n'ont pas ce look et de toute façon, c'est un peu loin); il y a aussi un déménageur appelé Encore Logistics and Transportation à Los Angeles, c'est peut-être aux alentours.

La vidéo a déjà obtenu presque 1 million de clics depuis mardi, parce que c'est un Tesla et parce que c'est amusant de voir un gros camion décoller si vite (surtout dans une zone de 25 milles à l'heure).

Elon Musk a aussi affirmé qu'avec une remorque pleine au ras-bord et avec une charge maximale, le camion-remorque Semi fait le 0-60 mph en 20 secondes. Avec ou sans remorque, c'est bien plus rapide que ce que pourrait faire un camion diesel Classe 8.

Mais ça ne veut absolument rien dire. 

À moins que vous vouliez cambrioler un musée ou vider un Holt Renfrew, l'accélération n'a aucune espèce d'intérêt et n'est pas un facteur prédictif de succès commercial dans le transport routier. Les chauffeurs de camions sont entraînés, justement, à y aller mollo avec la pédale d'accélération afin de ne pas brûler inutilement de carburant. Ce serait assurément la même chose pour un transporteur utilisant un camion électrique.

Mais quand même : si vous aviez été assis à la place du chauffeur de ce Tesla Semi, devant une belle rue droite et déserte, auriez-vous fait autrement ?




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