Q: Je possède une Mazda32 004 (252 000 km) achetée neuve à l'époque et je m'apprête cet hiver à changer de véhicule. Comme vous pouvez le constater, je garde mes voitures très longtemps et je fais surtout de l'autoroute (80%). J'ai trois modèles en tête pour remplacer ma Mazda3: une Golf ou Jetta TDI ou une Mazda32 014 Skyactiv avec le moteur 2.0 litres. Mon principal souci est la consommation d'essence. - Daniel Brevé

R: Votre parcours est essentiellement autoroutier et, si mon calcul est bon, vous parcourez en moyenne 25 200 km par année. La Golf (laquelle sera remplacée au cours de l'hiver) et, dans une moindre mesure, la Jetta représentent vos deux meilleurs choix. D'une part, en raison de la fiabilité éprouvée de leur moteur TDi et, d'autre part, pour la garantie de base (4 ans/80 000 km) et anticorrosion (12 ans/kilométrage illimité).

La peur

Q: La peur de faire une erreur me torture. Pensant changer de voiture d'ici trois mois, j'ai le goût d'une berline à rouage intégral assez luxueuse. J'ai essayé trois modèles: Infiniti d'occasion, Fusion, évidemment Subaru Legacy et, pour compliquer le tout, une Kizashi SX. Je sais que Suzuki nous a quittés, mais elle s'offre autour de 26 000$ alors que tous les autres dépassent les 33 000$. Après essais en ville et sur route, c'est celle que j'ai préférée. Est-ce que je ferais une erreur monumentale de la choisir? Je garde mes véhicules au minimum huit ans, donc la valeur de revente importe peu. Ai-je oublié un autre modèle intégral à moins de 33 000$? - Marcel Tremblay

R: À ce prix, oui, vous feriez une erreur. Il y a plusieurs véhicules équipés d'un rouage intégral vendus sous la barre des 33 000$, hélas, très peu de berlines intermédiaires. Cela dit, la Kizashi n'est pas à proprement dit une intermédiaire. Par conséquent, vous pourriez peut-être lorgner les compactes (Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza), mais celles-ci ne sont pas à proprement parler très luxueuses. Parmi vos choix, la plus performante (en matière de motricité) est sans contredit la Legacy, laquelle représente sans doute le meilleur choix. À considérer aussi, une occasion certifiée comme l'Audi A3 Quattro (le modèle actuel sera remplacé prochainement).

Un peu de souplesse

Q: Bonjour, je retourne sous peu ma Subaru WRX (fin de bail) et pense maintenant passer à un VUS compact, faute de cinq-portes intéressantes. Étant donné que je quitte une WRX, vous comprenez que le plaisir de conduite fait partie de mes critères de sélection. S'ajoute un espace cargo suffisant pour y mettre deux vélos. Vu nos routes, je recherche un véhicule avec une suspension moins sèche que celle de la WRX. Mon concessionnaire Subaru me vante le nouveau Forester XT (qui serait à la limite supérieure pour la taille de véhicule que je considérerais). Étant déjà client, l'offre vient avec une réduction du taux de location. Je regarde aussi le X1 de BMW, dont on me vante la conduite et dont le volume me semble plutôt bien (petit VUS, volume similaire à la WRX). Le Tiguan me plaît bien, mais semble en fin de parcours (pour ce modèle) et, finalement, il y a un nouveau Cherokee, qui arrive sous peu. Notez qu'en matière de coûts de location, le XT Limited et le X1 avec quelques ajouts sont à peu près équivalents, alors que le Tiguan me reviendrait peut-être meilleur marché. Quant au Cherokee? Merci de vos conseils! - Christian Turenne

R: Des choix intéressants, mais vous pourriez également songer au Mazda CX-5 (2,5 litres) en raison de son agrément de conduite. Le XT Limited est vraiment bien, mais vous pourriez viser une livrée "inférieure" (XT à 32 495$). Le Cherokee? Il brille déjà pour son originalité, mais nous n'avons pas eu le loisir de le conduire encore et sa commercialisation ne débutera pas - si tout se déroule comme il faut - avant novembre ou décembre. Avez-vous la possibilité d'attendre? Quant au X1, l'offre est alléchante, mais nous lui préférons le Tiguan. Ce dernier se trouve en fin de carrière (le X1 aussi), certes, mais son prix mieux étudié et la qualité de sa présentation en font un choix logique.

Un traitement à la fois

Q: J'aimerais conserver mon camion (Sprinter 2010) pour au moins 10 ans. Chez le concessionnaire Mercedes-Benz, on me déconseille de le faire traiter à l'antirouille, car il y a déjà un traitement qui a été fait à l'usine. Qu'en pensez-vous? Avez-vous un fournisseur à nous conseiller? - Francesco

R: Votre concessionnaire a parfaitement raison. Tant que la garantie du constructeur s'applique, un traitement antirouille additionnel est superflu et risque de vous causer des ennuis en cas de réclamation.

Madame sera contente

Q: Je suis une femme et j'adore les voitures. J'ai en ce moment une Jetta 2004 familiale TDI avec 235 000 km au compteur, mais toujours aussi plaisante à conduire... Je magasine pour m'acheter un Tiguan 2013 Highline, ça me fait très peur de changer de voiture et de me retrouver avec une voiture que je n'aime pas car elle est très différente de ma Jetta... - Claudette Ostiguy, Mont-Tremblant et Kingston

R: Voilà la preuve que vous n'avez pas encore essayé la nouvelle Jetta. Celle-ci est très différente de votre véhicule actuel. Le Tiguan est un bon choix. Il s'agit d'un véhicule éprouvé, agréable à conduire, mais attention, celui-ci sera entièrement renouvelé au cours de la prochaine année.

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