La questionLe seul souvenir agréable que je vais conserver de ma Subaru est son dispositif à quatre roues motrices. Je ne peux plus m'en passer, mais de la Subaru, si. J'aimerais me procurer une auto (pas un camion) à quatre roues motrices. Je parcours environ 15 000 km par année et ma résidence principale (Montréal) est plus enneigée que ma résidence secondaire (Saint-Sauveur). Je ne veux pas une auto d'une marque de prestige (trop coûteuse à entretenir), mais confortable tout de même. Jusqu'ici, j'ai vu des Suzuki Kizashi, Buick Regal, LaCrosse et Chrysler 300. Ces deux dernières sont un peu trop massives à mon goût, mais bon, les autos à quatre roues motrices ne semblent pas courir les rues. - Marcel Desmarais, Montréal
Première suggestion : Ford Fusion AWD
Si une intermédiaire (Buick LaCrosse, Chrysler 300) est trop imposante, pourquoi ne pas considérer une taille inférieure, comme la Fusion de Ford ?
Il s'agit d'une auto confortable qui comporte une dotation en équipements intéressante et fiable. Vous trouverez peut-être à redire sur la consommation de son six cylindres, son diamètre de braquage ou encore sa position de conduite légèrement décentrée. Vous pourriez également considérer son clone, la Lincoln MKZ, qui est plus luxueuse, plus silencieuse encore et bénéficie d'une meilleure garantie (4 ans/80 000 km contre 3 ans/60 000 km pour la Fusion).
Photo : Youtube
Deuxième suggestion : Buick Regal AWD
Il sera difficile d'en trouver une (sa diffusion est faible), mais la Buick Regal devrait également se retrouver parmi vos finalistes.
Légèrement plus compacte que la Fusion, cette berline n'est pas des plus spacieuses, cependant. Étroitement dérivée de l'Opel Insignia (filiale allemande de la General Motors), la Regal propose un comportement dynamique et une économie de carburant appréciable. Le rouage intégral n'est offert que depuis deux ans et affiche une belle efficacité sur des surfaces à faible coefficient d'adhérence. En optant pour un modèle 2014 ou plus récent, vous bénéficierez toujours de la garantie du constructeur.
Photo : Buick
Troisième suggestion : Volkswagen CC V6
La production de ce modèle sera bientôt interrompue, mais la Volkswagen CC n'en demeure pas moins, encore aujourd'hui, une berline qui fait tourner les têtes.
Pour bénéficier du rouage intégral, vous n'aurez pas le choix de vous tourner vers le modèle V6 de 3,6 L qui, à défaut d'être très économique à la pompe, est puissant et fiable. La présentation intérieure est très soignée, mais pas aussi moderne que sur les deux modèles précédents en matière de connectivité. La visibilité vers l'arrière est réduite. La suspension est ferme, mais le comportement routier est rigoureux.
Photo : Youtube
Conseil de la semaine : exigez toujours les factures !
Avant d'acquérir un véhicule d'occasion, il importe de vérifier les assertions du vendeur au sujet des entretiens ou des réparations effectués. Demandez à voir les factures et informez-vous aussi, le cas échéant, auprès d'un dépositaire autorisé au sujet de la dernière visite dans le but de vous assurer que les rappels du constructeur ont été respectés.