Les constructeurs allemands proposent plusieurs modèles très capables dans la neige.

Mercedes-Benz aime bien identifier ses voitures par classes (klasse, en Allemand), alors appelons ça la Classe Neige.

BMW Série 2

N'eût été sa carrosserie (deux portes) peu fonctionnelle aux goûts de plusieurs, cette BMW aurait sans doute connu une diffusion plus grande encore. Si l'on fait fi de cela, cette BMW est de loin la plus emballante à conduire, tout en étant l'une des plus fiables. Son rouage à quatre roues motrices est aussi l'un des plus performants qui soient, mais la faible garde au sol du véhicule peut parfois poser problème si celui-ci se trouve coincé dans la neige.

À part la garde au sol un peu basse, rien à redire.

Audi A3

Modèle d'entrée de la marque aux anneaux, l'A3 partage plusieurs composants avec d'autres produits du groupe VW, mais parvient tout de même à créer sa propre identité. D'abord par sa finition extrêmement soignée, ses avancées techniques (bloc d'instrumentation configurable, notamment) et l'étendue de sa gamme, au sein de laquelle on compte désormais un cabriolet. Ce dernier et la berline sont les seules déclinaisons offertes avec un rouage à quatre roues motrices. Le modèle cinq portes e-Tron est uniquement entraîné par ses roues avant (traction).

Sa finition est très soignée.

Mercedes Classe B

Plusieurs consommateurs ont conservé un souvenir amer de la première génération de la Classe B et de sa construction particulière. Dommage, car le modèle actuel n'a rien à voir avec celui qu'il remplace et se révèle, à tous points de vue, de bien meilleure qualité. À cela s'ajoute la présence d'un rouage intégral, inexistant sur le précédent modèle. Celui-ci assure à la Classe B une plus grande stabilité et permet aussi d'atténuer l'effet de couple ressenti au volant de la version tractée (roues avant motrices). La polyvalence de sa carrosserie cinq portes en fait également une solution de rechange intéressante face aux utilitaires.

Pas besoin d'acheter tout cet attirail.

Mercedes CLA

Avec la CLA, Mercedes vise résolument une clientèle qui jusqu'ici percevait la marque à l'étoile comme celle du vieil argent. Plutôt élancée, cette berline (une déclinaison familiale existe en Europe) ne convainc pas tout le monde, cependant. D'abord, ses places arrière sont très étriquées et certains détails de présentation ont visiblement été négligés pour contenir le prix. Le groupe propulseur, identique à celui qui anime la Classe B, offre un rendement correct, sans plus. Pour plus d'émotions, mieux vaut se tourner vers la version AMG, dont les performances dynamiques nous font oublier la prestation plutôt moyenne du modèle d'entrée de gamme.

La version AMG procurera plus d'émotions.