Q. Fanatique de la marque Audi depuis plus de 30 ans, j'ai changé une Mercedes ML Bluetech 2013 (une erreur de vieillesse) contre une Q5 à cause des multiples failles du système électronique. On m'a fait une bonne offre, bon client oblige, et j'ai loué cette Q5 pour une année (option très ouverte et sans aucune pénalité) en attente de la nouvelle 2017-2018 que j'ai l'intention d'acheter pour le long terme. Vos commentaires sur la suspension, mais surtout sur la direction assistée m'inquiètent, moi qui considère la tenue de route de notre A4 et de la Q5 comme exceptionnelle. Serais-je déçu et devrais-je acheter la Q5 que je conduis actuellement plutôt que le prochain modèle ?

Q. Fanatique de la marque Audi depuis plus de 30 ans, j'ai changé une Mercedes ML Bluetech 2013 (une erreur de vieillesse) contre une Q5 à cause des multiples failles du système électronique. On m'a fait une bonne offre, bon client oblige, et j'ai loué cette Q5 pour une année (option très ouverte et sans aucune pénalité) en attente de la nouvelle 2017-2018 que j'ai l'intention d'acheter pour le long terme. Vos commentaires sur la suspension, mais surtout sur la direction assistée m'inquiètent, moi qui considère la tenue de route de notre A4 et de la Q5 comme exceptionnelle. Serais-je déçu et devrais-je acheter la Q5 que je conduis actuellement plutôt que le prochain modèle ?

- Marc Couturier

Vous ne serez pas déçu, même si une avancée comme la suspension pneumatique ne figure pas au catalogue de ce modèle. Du moins pour l'instant.

La SQ5 y aura droit, a-t-on appris, et rien ne laisse encore croire qu'Audi Canada ne reviendra pas sur sa décision initiale. Cela dit, la tenue de route demeure très saine, seulement, le ressenti de la direction est déplaisant par rapport à l'offre de certaines concurrentes. Il manque de fermeté et de vivacité au profit d'une trop grande douceur, d'une trop grande légèreté pour un véhicule utilitaire censément sportif. Meilleur conseil, attendez son arrivée en concession au printemps avant d'arrêter votre décision.

Q. Je possède une Toyota Corolla 2006 achetée neuve et le compteur indique 94 000 km. Je prendrai ma retraite en juin 2017 et je pense me faire un beau cadeau de retraite en changeant ma voiture pour une neuve. 

Je fais 10 000 km par année environ et je pense acheter la nouvelle Toyota Corolla iM. Les produits Toyota sont fiables, mais je me demande si le prix de cette voiture est exagéré. J'ai lu votre critique de cette voiture à l'automne, mais je ne suis pas totalement convaincue. Est-ce que le prix demandé pour cette voiture neuve 2017 en vaut la peine ou devrais-je garder la mienne encore quelques années ? Ma Toyota Corolla a toujours été très bien entretenue et j'en suis très satisfaite. Éclairez-moi, s.v.p.

- Sylvie Boucher

Photo fournie par le constructeur

La Toyota Corolla

R. Et pourquoi ne pas vous offrir un plus beau cadeau encore et vous offrir une grande fête ou un voyage inoubliable ?

Votre véhicule a encore plusieurs années devant lui.

Actuellement, vous parcourez 10 000 km par année. Une fois à la retraite, combien allez-vous en parcourir ? Attendez un peu.

Quant à la Corolla iM, elle ne casse rien, mais son prix est dans la bonne moyenne considérant le niveau des équipements de l'offre de la concurrence (voir notre banc d'essai sur la Civic à hayon).

La Corolla iM. Photo: Toyota

Q. Croyez-vous que les constructeurs comme Mazda, Kia, Hyundai, Honda ou Toyota vont faire un jour des tractions intégrales pour les Civic, Accent, Rio, Corolla, Mazda 3 ? 

Je crois qu'il y aurait de la clientèle pour ce type d'autos. Qu'en pensez-vous ?

- Régent Roy, Danville

R. Cela apparaît très peu probable, car la tendance forte à l'heure actuelle est aux utilitaires. D'ailleurs, plusieurs de ces derniers dérivent des véhicules mentionnés dans votre question.

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Si Honda fait le HR-V à rouage intégral sur la plateforme de la sous-compacte Fit, cela montre comment la tendance vers l'utilitaire est forte. Photo: Honda