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Vers l'hiver, étape par étape - 5) Le survoltage

Ah, les joies de l'hiver... Par temps froid,... (PHOTO, OLIVIER PONTBRIAND, La Presse)

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Ah, les joies de l'hiver... Par temps froid, certaines batteries s'épuisent avant de faire démarrer le moteur. Il faut alors survolter.

PHOTO, OLIVIER PONTBRIAND, La Presse

Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Lorsque le mercure oscille entre - 17 °C et - 20 °C, la batterie perd plus de la moitié de sa capacité du fait d'une chimie plus lente. Si la batterie est plus âgée encore, c'est pire.

D'où l'importance de faire vérifier sa condition (et celle de l'alternateur et de sa courroie aussi) avant l'hiver.

Si le moteur tourne (péniblement), mais ne démarre pas, un survoltage pourrait corriger la situation. Encore faut-il savoir comment.

À ce sujet, cela peut sembler rigolo, mais plusieurs automobilistes ignorent l'emplacement de la batterie (non, elle ne se trouve pas toujours sous le capot) et ne sont pas familiers non plus avec les pôles de branchement qui, sur certains véhicules, ont une toute autre forme. En effet, les bornes de la batterie sont parfois invisibles ou remplacées par de nouveaux connecteurs clairement identifiés.

Il est fortement conseillé de les repérer lorsque vous lubrifierez le loquet du capot par exemple.  

Survolter sans s'électrocuter

Pour éviter les risques d'incendie et d'électrocution, achetez des câbles de démarrage, de calibre 4 à 6 (3,66 m/12 pi).

Il convient de mettre les accessoires électriques hors tension (dans le cas d'un véhicule équipé d'une transmission manuelle, vous devez placer le levier de vitesse au point mort).

Repérez d'abord la borne positive de chacun des véhicules. Branchez d'abord la pince du câble rouge à la borne positive de la batterie déchargée. Ensuite, effectuez le même branchement (câble rouge et borne positive) sur la batterie d'appoint.

Maintenant, il faut réaliser la même opération avec la pince du câble noir, mais cette fois en débutant avec la batterie d'appoint. Quant à l'autre pince du câble noir, celle-ci doit se brancher sur une pièce de métal (attention plusieurs sont en aluminium) du moteur et non de la carrosserie.

Veillez aussi à ce que les pinces de branchement ne se touchent jamais ni n'entrent en contact avec quelques pièce ou élément conducteur d'électricité. Assurez-vous par ailleurs que les câbles se trouvent éloignés des pièces mobiles du véhicule.




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