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L'automobile en questions: sale temps pour une berline

La Subaru Legacy 2019... (PHOTO FOURNIE PAR LE CONSTRUCTEUR)

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La Subaru Legacy 2019

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Éric LeFrançois

Collaboration spéciale

La Presse

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Aujourd'hui, c'est à mon tour d'avoir besoin d'un conseil. J'ai l'intention de me départir de ma Toyota Sienna 2011 d'ici le mois de février 2019. J'ai trois enfants et ceux-ci ont grandi, ce qui rend une fourgonnette moins essentielle. Je cherche à la remplacer par une berline intermédiaire, car j'ai toujours mieux aimé le comportement routier d'une voiture à celui d'un camion. Mes critères sont les suivants : la voiture doit pouvoir être équipée de la traction intégrale, viennent ensuite la consommation d'essence et la fiabilité. L'espace arrière doit tout de même être convenable pour y installer la famille. Mon budget est d'environ 30 000 $ et je vais remettre la Sienna en échange. J'ai commencé à regarder ce qui se fait sur le marché et j'hésite actuellement entre la Subaru Legacy et la Nissan Altima. Lequel de ces choix est le meilleur et est-ce que j'oublie d'autres véhicules ? J'aime bien la Honda Accord, mais elle ne propose pas la traction intégrale.

- Mathieu Leblanc

Si la « famille » sous-entend vos trois grands enfants, ceux-ci pourraient se trouver à l'étroit aussi bien à bord de l'Altima que de la Legacy. Peut-être alors le choix d'une berline est-il prématuré ? Vous le savez mieux que moi. Par ailleurs, pourquoi faire du rouage intégral un critère essentiel de votre achat ? Parce que votre actuelle Sienna est dotée d'un tel mode d'entraînement ? Ou est-ce vraiment essentiel dans votre quotidien ? Selon votre budget et la taille du véhicule recherché, vous avez raison, les Nissan Altima et Subaru Legacy sont les deux seules représentantes qui collent à vos critères. L'Altima porte le sceau de la nouveauté et il est encore trop tôt pour établir son dossier de fiabilité. La Legacy, en revanche, a fait ses preuves et la mouture actuelle a atteint un stade de mise au point difficile à surpasser. Et pour cause, ce modèle se trouve en fin de carrière et sera remplacé dans les prochains mois par un autre modèle plus moderne. Dès lors, la voie de la sagesse dicte la Legacy.

Sondage truqué

À la suite de la location de ma voiture, j'ai reçu par texto un message du concessionnaire me remerciant pour la visite. À ma stupéfaction, on me spécifie et je cite : « Si vous croyez ne pas être en mesure d'accorder la note de 5 étoiles au sondage d'Audi Canada, simplement répondre NON à ce message et un représentant du service à la clientèle communiquera avec vous dans les meilleurs délais... » Bref, si vous avez des commentaires négatifs, ou mitigés, ne les transmettez pas au constructeur, mais au revendeur uniquement. Cette façon de faire me laisse perplexe. Une forme de manipulation des données des consommateurs inappropriée... Est-ce l'usage chez tous les concessionnaires des autres marques aussi ?

- Christine

Hélas, oui, cette pratique est très répandue ! Par chance, ce ne sont pas les consommateurs qui sont bernés par ces sondages, mais les constructeurs. Les consommateurs ont toujours le loisir de s'enquérir auprès de leur entourage de la qualité (réelle) du service vente et après-vente des concessionnaires avant de choisir un établissement. Cela dit, pourquoi ne pas répondre directement au revendeur puisqu'il vous offre cette possibilité ? Peut-être que vos commentaires trouveront écho à la direction de l'établissement qui a, sans doute, à coeur de bien servir ses clients.

Avec fil

Nous souhaitons changer notre vieillissante deuxième voiture pour une hybride à prise rechargeable. Les modèles convoités sont la Chevrolet Volt, la Hyundai Ioniq et la Toyota Prius Prime. Toutes semblent avoir leurs caractéristiques propres et nous tardons à faire un choix. Nous avons besoin du côté liberté que la technologie hybride nous apporte, car nous faisons des distances qui dépassent les 250 km régulièrement. Quelle est votre recommandation ?

- Jean-Nicolas Chagnon

Parmi toutes vos options, nous vous recommandons la Prius Prime. Ce modèle adopte cette année une allure moins « science-fiction », et il se révèle plus fonctionnel que les autres et mieux appuyé par son constructeur.

Émotion recherchée

J'ai présentement un CX-3 avec transmission intégrale en location. Ma location se termine en 2019. Je veux un modèle avec traction intégrale toujours en location, avec un terme de 36 ou 48 mois. Je veux plus de puissance, car ayant déjà eu un Mazdaspeed3, je m'ennuie un peu. Je veux une conduite sportive ainsi que du confort. J'hésite entre Subaru WRX, Golf R et Audi A3 Quattro. Pour l'Audi, je crains les coûts d'entretien. Pouvez-vous me donner vos conseils ?

- Édith

Des trois modèles que vous avez en tête, l'A3 est le plus sophistiqué et aussi le plus coûteux en frais d'entretien. À ce chapitre, la Golf R vous procurera sensiblement les mêmes sensations à meilleur prix, mais les frais d'entretien risquent, eux aussi, d'être élevés si vous optez, par exemple, pour la boîte automatique à double embrayage. Cette dernière, comme le rouage à quatre roues motrices, nécessite un entretien suivi. La WRX, moins coûteuse, représente un choix raisonnable à défaut d'être emballant. Ce véhicule repose sur une architecture vieillissante et Subaru tarde toujours à révéler ce que l'avenir réserve à ce modèle. Alors résumons-nous : la Golf R est sans doute le choix le plus homogène, même si ce modèle est appelé à changer dans les deux prochaines années.




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