Courrier des lecteurs - À 53 ans, l'urgence de posséder une 911

Q. J'ai 53 ans et je rêve de posséder une Porsche 911. Je regarde beaucoup les années 1999 à 2001, puisque les prix sont bons et le kilométrage, peu élevé.

Une fois l'IMS changé, qu'est-ce que je devrais vérifier, à part le fait qu'elle a peut-être été poussée par l'ancien proprio ?

Mon plan est de vendre ma voiture pour profiter de l'été en 911 et ensuite la revendre. Ce geste est complètement impulsif et me coûtera sûrement plusieurs milliers de dollars, mais qu'en pensez-vous ?

- Richard S.

R. En toute franchise, pourquoi vous casser la tête comme cela ?

Depuis près d'un an, Porsche Canada a lancé un tout nouveau programme qui vous permet de louer à court terme l'un de ses produits. Vous pourriez alors vous faire plaisir au volant d'une 911 pour la période qui vous plaira (une heure, un jour ou une fin de semaine). Voilà une façon beaucoup plus sensée et économique de concrétiser votre rêve.

Vive la vie à la campagne, sans VUS

Q. Mon Kia Soul 2011 affiche 259 000 km au compteur. Il nous mène encore partout. Cependant, j'anticipe un peu les problèmes à venir. Que pensez-vous de la Subaru Impreza 2019, compte tenu du fait que nous sommes retraités, que nous parcourons au moins 30 000 km par année et que nous demeurons à la campagne ? L'ergonomie du Kia est son seul point faible. L'Impreza serait-elle un modèle plus confortable ? Nous n'aimons pas les VUS. Aussi, y a-t-il des tractions intégrales plus vertes ?

- Louise S.

R. L'Impreza se révélera plus moderne, plus confortable, et sa conduite sera encore plus sûre lorsque le coefficient d'adhérence sera peu élevé.

Un bon choix, mais vous pourriez également considérer la nouvelle Mazda3, qui procure plus d'agrément de conduite et une présentation plus soignée encore.

Enfin, vous pourriez considérer la Toyota Prius AWD-e. Son rouage intégral n'est pas aussi sophistiqué et performant que celui des Subaru ou Mazda, mais il est susceptible de vous satisfaire considérant que vous roulez dans une traction (votre Soul) depuis près de 10 ans maintenant.

Un début à tout ?

Q. Nous sommes allés au dernier salon des voitures électriques de Saint-Hyacinthe, l'automne dernier. La Chevrolet Bolt nous intéresse, mais un produit GM n'a jamais fait partie des voitures auxquelles on faisait confiance. Les différents guides de consommateurs ne les classent jamais bien haut.

Alors pourquoi devrions-nous avoir plus confiance en la Bolt cette fois ?

- Marie-Claude B.

R. Les critiques de la Bolt focalisent beaucoup sur la qualité de l'amortissement (sautillements sur mauvaise route), de la présentation intérieure (matériaux) et l'ergonomie de ses commandes. En revanche, sur le plan technique, il s'agit d'une belle performance en matière d'ingénierie. Mais cette Chevrolet a de la concurrence. Vous pourriez par exemple considérer un véhicule comme la Nissan Leaf Plus ou encore le Hyundai Kona EV.

Visite à domicile

Q. Je suis courtière immobilière, et je fais donc en moyenne au moins 25 000 km par année. Je recherche une voiture fiable, peut-être à quatre roues motrices, mais pas un VUS. Je conduis une Volkswagen Jetta 2013. Je parcours beaucoup de routes rurales, et je veux garder un budget raisonnable sans tomber dans le grand luxe.

Quelles sont vos suggestions ? Et est-ce mieux d'acheter ou de louer ? Neuf ou d'occasion ?

- Carolyn D.

R. Parmi les véhicules que vous devriez considérer figurent la Subaru Impreza, la Mazda3 et l'hybride Toyota Prius AWD-e. Nous vous suggérons de vous procurer un véhicule neuf et, considérant votre kilométrage annuel, de l'acheter.

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