Montréal investira 4,6 millions pour retaper à l'automne plusieurs rues de l'est du centre-ville en vue de la présentation d'une course de monoplaces électriques, en juillet 2017. Le tracé gravitera autour de la Maison de Radio-Canada, avec le pont Jacques-Cartier et le nouveau CHUM en toile de fond.

(Mettez le son et écoutez le son des voitures de course électriques, lors d'essais en Europe.)

Parcours autour de Radio-Canada

L'arrondissement de Ville-Marie a accordé hier, lors d'une réunion extraordinaire, un contrat à l'entreprise Eurovia afin de corriger les défauts sur le tracé qu'emprunteront les bolides de la Formule E.

Le Grand Prix de Formule E de Montréal aura lieu du 15 au 17 juillet 2017 et on s'attend à ce que l'évènement soit annuel, si ce type de course a du succès.

Le parcours de la course n'a pas encore été rendu public, mais la liste des rues à retaper donne une bonne idée du trajet qu'emprunteront ces voitures de course entièrement électriques.

Les travaux se concentrent dans la zone délimitée par le boulevard René-Lévesque, les avenues Papineau et Viger ainsi que les rues Saint-Antoine et Berri. Cette boucle de 2,7 km, qui offre une ligne droite d'un peu plus de 1000 mètres sur René-Lévesque, se trouve ainsi à faire le tour de la Maison de Radio-Canada.

Rues en mauvais état

Les rues choisies pour le tracé sont actuellement en mauvais état.

Les 4,6 millions proviendront du programme de réfection des artères et serviront à effectuer de « nombreuses interventions et ajustements à la géométrie actuelle du réseau de voirie », peut-on lire dans le contrat. Les rues en ont bien besoin : la chaussée présente de nombreuses imperfections, comme des fissures et des nids-de-poule. Des têtes de puisards dépassant du bitume seront aussi corrigées. « On devait de toute façon faire ces travaux de voirie », a indiqué hier le maire Coderre devant le conseil d'arrondissement de Ville-Marie, précisant qu'ils avaient été simplement devancés en raison de la tenue de la course. Des 4,6 millions, 73 % serviront à refaire des chaussées, tandis que les 27 % restants permettront de refaire les trottoirs.

Photo FIA

Montréal accueillera les 11e et 12e étapes du championnat de Formule E, les 15 et 16 juillet 2017. Photo: FIA

Travaux jusqu'en novembre

Les travaux pour retaper les rues doivent avoir lieu d'août à novembre. La métropole indique qu'il n'est pas question de les retarder, puisqu'elle risquerait de perdre la tenue de la course, prévue les 15 et 16 juillet 2017, soit au coeur des festivités du 375e anniversaire de Montréal. Tout report « rendrait impossible la finalisation des préparatifs du réseau de voirie de la Ville pour la tenue de la course avec un presque certain refus de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) d'accepter les conditions de la piste », indique un document.

Moins cher que prévu

Ce contrat de 4,6 millions coûtera nettement moins cher que prévu, même si une seule offre conforme a été reçue. Montréal avait estimé la facture à 5,7 millions, mais la note sera finalement inférieure du cinquième (- 19 %). Une partie cet écart pourrait s'expliquer par la forte baisse du coût de l'acier entre l'estimation et l'appel d'offres. Trois entreprises avaient déposé une soumission, mais deux ont été écartées. La première a été refusée parce que sa validité arrivait à échéance le 27 mai, tandis que la deuxième n'avait plus d'autorisation valide de l'Autorité des marchés financiers depuis le 10 juillet.

L'opposition émet des réserves

L'opposition à l'hôtel de ville a émis certaines réserves sur le projet. La conseillère Valérie Plante voit d'un bon oeil l'arrivée de la Formule E, mais estime que le projet est présenté de façon précipitée. « J'ai été très contrariée de devoir me prononcer sur un dossier aussi important sans aucune discussion avec les élus. L'administration a tendance à agir rapidement, à mettre la charrue devant boeufs, et on finit par se retrouver devant des obstacles et on doit faire marche arrière », s'est désolée l'élue. Le conseiller Steve Shanahan a également déploré le manque de discussions sur les retombées attendues de l'événement.

Vitrine pour les voitures électriques

La FIA a récemment annoncé que Montréal accueillera les 11e et 12e étapes du circuit de la Formule E, les 15 et 16 juillet 2017. La présentation d'une étape de ce circuit est vue par Montréal comme une façon « de contribuer et de promouvoir de façon soutenue les pratiques citoyennes en développement durable, ce qui passe nécessairement par l'électrification des transports ». On souligne également que, au-delà de la compétition, ce type de course automobile contribue à la « recherche et développement en ce qui concerne les véhicules électriques, accélérant ainsi l'intérêt général envers l'énergie propre et le développement durable ». L'élu Richard Bergeron estime que la Formule E représente la « course automobile de l'avenir » et que Montréal fait bien d'adhérer dès maintenant à ce circuit, même si sa notoriété reste encore faible.

La Formule E en bref

Le circuit de la Formule E existe depuis deux ans. La troisième saison s'ouvre en octobre à Hong Kong et prendra fin à New York le 30 juillet 2017. Le championnat 2015-2016 a été remporté par le pilote suisse Sébastien Buemi, de l'écurie e.Dams, de Renault. Celui-ci est un pilote de réserve pour l'écurie Red Bull en Formule 1. Beaucoup moins rapides que dans le circuit Ecclestone, les voitures électriques peuvent atteindre des vitesses maximales de 225 km/h.

Les voitures de Formule 1 dépassent parfois les 370 km/h.