Après Mercedes-Benz et Porsche, c'est au tour du constructeur de la Leaf de rejoindre les rangs de la série monoplace tout électrique, à partir de la saison 2019-2020. « Nous voulons être les leaders dans la voiture électrique, alors c'est tout naturel de faire partie de cette série », a résumé un porte-parole en marge du salon de l'auto de Tokyo, la semaine dernière.

Cette adoption en série de la Formule E par des constructeurs bien en vue semble cimenter l'avenir de la série, qui jouit d'une bonne réputation au sein de l'industrie automobile : elle offre une vitrine internationale et hautement technologique qui plaît à des marques soucieuses de se positionner en tête de l'innovation et de l'électrification des transports. Et en prime, comparativement à d'autres séries comme la Formule 1, une participation dans la Formule E demeure relativement abordable pour des multinationales comme Volkswagen AG, Daimler ou Renault-Nissan.

Jean Todt, président de la FIA, a récemment laissé entendre que la série était bien partie pour être encore en piste en 2040, tandis que plusieurs pays auront banni les voitures à essence sur leurs routes.