N'eût été la mise à niveau de l'Acura TL ce printemps, cette catégorie n'apparaîtrait pas dans notre revue des nouveautés printanières.
Ni tout à fait la même, ni tout à fait une autre, la TL s'amène avec un faciès modifié. La calandre souvent qualifiée de hachoir ou, pire encore, de guillotine s'est considérablement adoucie et annonce sans doute la signature - définitive? - des futurs produits de cette marque.
Le remodelage de la partie avant de la TL a entraîné une réduction du porte-à-faux (NDLR: distance entre les roues et le pare-chocs). À l'arrière, une touche de nickel maquille les feux et un nouveau carénage encadre les tuyaux d'échappement. À l'intérieur, plusieurs retouches ont été apportées, notamment au tableau de bord et à l'écran tactile. Celui-ci affiche plus brillamment ses couleurs. De plus, les baquets avant comportent une fonction réfrigérante et des capteurs d'angles morts figurent aussi sur la liste des accessoires.
Sur le plan des performances, la TL adopte une nouvelle boîte semi-automatique à 6 rapports. Baptisée SportShift, cette transmission assure non seulement de meilleures accélérations et reprises, mais contribue également à une réduction de la consommation d'essence. À noter que la boîte manuelle demeure inscrite au catalogue de la version à rouage intégral (quatre roues motrices).