Pour atteindre ses objectifs sur le marché canadien, Mitsubishi concentre ses efforts sur des segments porteurs. Celui des petites autos en fait partie. Les observateurs soutiennent que ce créneau est appelé à progresser au cours des trois prochaines années et Mitsubishi compte y jouer un rôle important avec la Mirage.
Dévoilée en avant-première nord-américaine au dernier Salon de l'auto de Montréal, cette sous-compacte construite en Thaïlande est l'un des véhicules les plus abordables du marché. En dépit de ses dimensions réduites, ce véhicule présenté sous les traits d'une berline cinq portes offre un volume intérieur étonnant. Deux versions figurent au catalogue du constructeur : ES (modèle d'entrée de gamme) et SE (modèle mieux équipé).
Remarquablement légère (seulement 895 kg), la Mirage est mue par un moteur trois cylindres de 1,2 litre. Celui-ci, d'une conception entièrement nouvelle, délivre 74 chevaux aux roues avant motrices. En équipement de série, la Mirage retient les services d'une boîte manuelle à cinq rapports. Une boîte automatique à variation continue (CVT) est offerte moyennant un supplément. Il s'agit de la dernière évolution de cette boîte réalisée par le spécialiste Jatco. Contrairement à bon nombre de boîtes CVT actuelles, cette transmission comporte un module auxiliaire qui offre une plage de rapports plus étendue dans le but de rendre son fonctionnement plus fluide. La combinaison de ces trois éléments (poids-cylindrée-transmission) fait de la Mirage l'un des véhicules les plus sobres sur le marché. Selon les tests menés par Transports Canada, la Mirage affiche une consommation moyenne inférieure à 5 L/100 km.