De mémoire, BMW a été le premier constructeur automobile à prendre le risque de marier les formes d'un utilitaire à celles d'un coupé. Ce curieux mélange a donné naissance, il y a 10 ans déjà, au X6.
La recette a visiblement plu à la clientèle puisque la marque bavaroise --tout comme certains concurrents-- l'applique à d'autres modèles. Cette popularité dure dans le temps, comme en fait foi ce X2 fraîchement pressé.
Dévoilée en avant-première au Salon international de l'auto de Montréal, cette BMW conçue sur la base du X1 se remarque d'abord pour son style plus athlétique. Sa partie avant, sculptée telle une voiture de sport, offre au regard ses ailes élargies, son capot musclé et les naseaux dilatés, caractéristiques d'une calandre de BMW.
Look musclé, presque brutal
Le profil et la partie arrière détonent résolument. Très inclinée, la lunette s'insère dans le style musclé et presque brutal de ce modèle.
Mais il y a plus à voir encore. En effet, le X2 étrenne aussi de nouveaux codes esthétiques. Le plus visible, même pour un néophyte, consiste en l'apposition du logo bleu et blanc de la marque sur les panneaux de custode, comme à la belle époque du coupé CS des années 60.
En raison de son toit abaissé, de son porte-à-faux arrière réduit et de son hayon abrupt, le X2 se révèle moins spacieux et moins utilitaire que son alter ego le X1. « De peu », précise-t-on chez BMW. « La différence entre le volume du coffre d'un X1 et celui d'un X2 équivaut à quelques bidons de lave-glace. »
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