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Un VR 4X4 de 13 tonnes pour des vacances post-apocalyptiques confortables

Le nouveau Dakar 740, de Bocklet Fahrzeugbau.... (Photo fournie par Bocklet Fahrzeugbau)

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Le nouveau Dakar 740, de Bocklet Fahrzeugbau.

Photo fournie par Bocklet Fahrzeugbau

Denis Arcand
monvolant.ca

Réchauffement climatique, guerres civiles, événements météorologiques extrêmes, violences interethniques, migrations massives, désastres environnementaux... Autant de raisons de bien planifier ses vacances d'été, car un cataclysme mondial peut impliquer des contretemps fâcheux en route vers le terrain de camping.

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La cabine est longue de 5,2 m et large de 2,33 m, elle est climatisée et chauffée, éclairée par un système de lampes LED, équipée d'un frigo de 110 litres, d'un four à gaz, d'un lit king et d'une foule d'autres options.

Photo fournie par Bocklet Fahrzeugbau

Voilà qu'arrive sur le marché le Dakar 740, le véhicule récréatif qui garantit une autonomie prolongée aux campeurs prêts à affronter des conditions extrêmes, mais à condition qu'elles restent dehors.

Le Dakar 740 est construit par le fabriquant allemand Bocklet, déjà l'auteur de motorisés touristiques extra-costauds construits selon des spécifications quasi-militaires, mais avec tout le confort. Bocklet monte son Dakar 740 sur le châssis du MAN TGM 13 290 un camion 4X4 dont la version militaire est utilisée par l'armée allemande pour le transport logistique.

«Nos objectifs, lors du développement de ce nouveau quatre-roues motrices de la série Dakar, étaient d'en arriver à la meilleure utilité et la meilleure maîtrise de l'espace possibles, sur les déplacements autonomes les plus longs possibles», a déclaré la compagnie en dévoilant son p'tit dernier, qui est long de 7,4 m, haut de 3,7 m et large de 2,45 m.

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Le Dakar 740 est construit sur la base du camion militaire MAN TGM 4x4.

Photo fournie par Bocklet Fahrzeugbau

366 000$ pour aventuriers BCBG

Ce malabar de l'off-road en autarcie promet à ceux qui ont 271 500 euros (366 000$) «le plus grand confort et l'assurance d'une sécurité optimale à deux adultes faisant de longs voyages hors de la civilisation».

Le châssis du TGM 13 290 a un empattement de 3,65 mètres et peut porter 13 tonnes. Son rouage intégral permet le blocage des deux différentiels, pour une traction maximale sur route boueuse et accidentée. Il est mu par un turbodiesel en I de 6,9 litres et 290 chevaux-vapeur. Le couple de campeurs en expédition lointaine appréciera le réservoir de diesel de 675 litres ainsi que le support à bagages géant sur le toit et les quatre projecteurs qui illuminent les routes les plus sombres.

Mais pour ses 366 000 douilles (c'est juste le prix de base), l'explorateur friqué veut plus que du muscle mécanique. Il veut du confort, même dans la savane la plus étouffante et la toundra la plus glacée. La cabine est longue de 5,2 m et large de 2,33 m, elle est climatisée et chauffée, éclairée par un système de lampes LED, équipée d'un frigo de 110 litres, d'un four à gaz, d'un lit king et d'une foule d'autres options. Des capteurs solaires de 350 W alimentent les batteries quand le Dakar 740 est immobile,

L'espace cuisine est assez grand pour dépecer un gnou ou un phoque, tout en écoutant une pièce de world-beat diffusée sur la radio satellitaire de la chaîne stéréo. L'espace habitable de nos BCBG voyageurs est illuminé par un grand puits de lumière qui est aussi pratique pour voir si un intrus se promène sur le toit.

Côté sécurité, il y a une caméra vers l'arrière, le plancher fait 60 mm d'épaisseur, tandis que les murs épais de 51 mm incluent un bouclier extérieur de 3 mm en résines renforcées par de la fibre. Les portes et fenêtres sont munies de serrures rendues étanches (eau et poussières) par des caoutchoucs de qualité industrielle.

Notre couple d'aventuriers de luxe aime se laver tous les jours, il y a donc un réservoir de 420 litres (chauffé au diesel) en plus du réservoir d'eau potable de 430 litres.

Enfin, une penderie du plancher au plafond permet de ranger chacun sa collection de vêtements Tilley.




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