Les EL, CSX et ILX ont toutes une chose en commun: elles ne sont jamais parvenues à nettement se distancier de leurs nobles origines. Malgré leurs airs plus bourgeois, ces compactes cachaient mal au volant l'étroite filiation qu'elles avaient avec la Honda Civic. Acura, qui semble résolument vouloir dynamiser sa gamme, étudie l'avenue de la suralimentation.

Honda a annoncé au dernier Salon de Detroit son intention de développer une nouvelle famille de moteurs turbocompressés. C'est un important changement de philosophie pour un constructeur qui a appuyé sa notoriété sur la conception de motorisations atmosphériques nerveuses à souhait, se régalant des montées en régime.

Le mensuel Car & Driver a appris que le deuxième modèle Acura à bénéficier de ce virage technique pourrait bien être la ILX, l'offre d'entrée de gamme de la marque de luxe de Honda. Rappelons que la nouvelle mouture de la NSX, dévoilée à Detroit en janvier, sera propulsée par un V6 biturbo hybride.

Selon le magazine américain, cette ILX pourrait recevoir une bonne injection de puissance, gracieuseté d'un quatre-cylindres turbo pouvant générer plus de 300 ch. Acura devrait probablement outiller cette compacte survitaminée d'une transmission intégrale, tablant sur son expérience de conception avec l'excellent système SH-AWD.

Récemment redessinée, la ILX embarquera dès cette année un seul moteur, un quatre-cylindres de 2,4 L (201 ch) couplé à une transmission à double embrayage aussi doté d'un convertisseur de couple (8 rapports).

Une telle ILX prendrait encore un certain temps à être apprêtée. Car & Driver souligne qu'une refonte complète serait nécessaire pour préparer la compacte à recevoir une telle cavalerie. Ce remodelage serait prévu pour l'année modèle 2019.