Aston Martin montre le V12 de 1000 chevaux de la Valkyrie

Aston Martin a donné quelques détails du nouveau moteur V12 qu'elle prépare conjointement avec le motoriste Cosworth pour la Valkyrie : c'est étourdissant.

Le son du moteur aussi; mettez le son pour visionner la vidéo.

Ce gros moulin de 6,5 litres produit 1000 chevaux (sans turbo !) à 10 500 trs/min et monte un peu plus haut à 11 100 trs/min. Le couple maximum de 546 li-pi est atteint à 7000 trs/min.

Aston Martin dit que c'est «l'expression suprême» du moteur à combustion interne. L'écrin de ce joyau sera la Valkyrie à 4,4 millions de dollars canadiens.

À noter que ce moteur est une pièce structurelle intégrante de la voiture : «Enlevez le moteur et plus rien ne retient les roues avant et les roues arrière !», souligne Aston Martin

1000 ch dans une auto plus légère qu'une Miata

Mille chevaux et 546 li-pi de couple avec un moteur à aspiration naturelle, voilà qui est déjà impressionnant. Mais Aston-Martin a l'intention de mettre ce moteur sous le capot d'une voiture hybridée grâce à de la technologie de Formule 1 : le V12 sera appuyé par un système de récupération de l'énergie cinétique (mieux connue sous l'acronyme anglais KERS). En simplifiant, c'est un moteur électrique qui récupère l'énergie de freinage...et qui fera grimper encore les chiffres du devis technique.

Aston Martin n'a pas fini le développement de ce groupe motopropulseur et ne donne pas d'estimé sur la puissance et le couple, qui seront sans doute hallucinants.

Le magazine AutoWeek avait publié en 2017 une information non confirmée selon laquelle la puissance totale atteindrait 1130 ch. Avec une puissance de 1000 ch juste dans le V12, cet estimé apparaît presque modeste. Les systèmes KERS de F1 génèrent autour de 160 ch supplémentaires. La Valkyrie est censée peser 1130 kg (40 kg de moins qu'une Miata !), donc elle aura peut-être un ratio poids/puissance meilleur que 1/1.

Fait intéressant, le V12 de 6,5 litres Cosworth-Aston-Martin pèse 206 kg. C'est peu. C'est seulement 15 kg de plus qu'un V8 Coyote Aluminator de 5 litres qu'on peut commander chez Ford Performance pour faire avancer une Mustang.