Aston Martin propose une offre plus courante dans un magasin de lunettes que chez un concessionnaire automobile. Achetez sa future DBS GT Zagato et vous obtiendrez gratis une DB4 GT Continuation, une réplique officielle de la DB4 GT Zagato, une splendeur produite entre 1960 et 1963 à seulement 19 exemplaires.

Cette offre à 6 millions de livres (10,6 millions de dollars feuille d'érable) est la façon choisie par Aston Martin pour souligner --et monnayer-- le 100e anniversaire du studio de design italien Zagato, de Milan.

Aston Martin a montré aujourd'hui les premiers croquis de cette voiture, dont la production est prévue pour la fin de 2020. La carrosserie distingue principalement par son toit en fibre de carbone à double embossage, dont la ligne descend jusqu'à la base du du couvercle de la malle arrière.

L'atelier Carrozzeria Ugo Zagato & Co a été fondé en 1919 par Ugo Zagato, un designer industriel avant-gardiste qui avait travaillé en aéronautique durant la première guerre mondiale. Ses carrosseries étaient légères et aérodynamique, mais leur principale caractéristique étaient leur élégance. Il fit des carrosseries pour des éditions spéciales de modèles chers faits par plusieurs constructeurs italiens (surtout Alfa Romeo) mais aussi pour Aston Martin, dont, justement, la DB4 GT Zagato de 1960 une rivale de la Ferrari 250 GTO. 

En 2015, une DB4 GT Zagato a été adjugée à 9,45 millions de livres (16,7 millions de dollars canadiens) lors d'une vente aux enchères en Angleterre en 2015. Elle avait été payée 5470 livres en 1962.

L'atelier Zagato est toujours actif et les descendants d'Ugo Zagato ont conservé leur activité première de carrossiers, mais tout en diversifiant leurs sources de revenus. D'ailleurs, un chroniqueur automobile montréalais cherchant désespérément un angle local pourrait être tenté d'écrire que Zagato a obtenu le contrat de dessiner le tramway Eurotram Bombardier Flexity Outlook, qui roule à Strasbourg, Milan et Porto (bien que ce produit ait abouti dans le giron de Bombardier Transport après le rachat d'un autre constructeur ferroviaire).

Revenons-en à la DBS GT Zagato. La carrosserie dessinée par les Italiens sera montée sur la plateforme de la DBS Superleggera, l'Aston Martin la plus chère, mais une aubaine à 354 230 $ quand on compare à la version commémorative annoncée ce matin.

PHOTO WIKIPÉDIA

Si vous n'aimez pas la nouvelle DBS GT Zagato, vous aurez une réplique de la DB4 GT Zagato de 1960 (ci-haut).

Son V12 bi-turbo de 5,2 litres, produisant 715 ch, est couplé à une transmission à huit vitesses fournie par l'Allemand allemand ZF Friedrichshafen. La voiture fait le 0-100 km/h en 3,4 secondes et atteint 340 km/h.

On ne peut pas juger vraiment du look final par les croquis diffusés aujourd'hui. Mais de toute façon, parions que la réplique de la DB4 des années 60 sortira au moins aussi souvent que la nouvelle.

PHOTO ASTON MARTIN

La DBS GT Zagato aura un toit en fibre de carbone à double embossage, dont la ligne descend jusqu'à la base du couvercle de malle arrière.