Alors que la gamme de la sous-marque électrique du groupe BMW accueillera trois nouveaux modèles au tournant de la prochaine décennie, il semble que la fin de la route approche pour le coupé sportif et la citadine qui l'ont fait naître en 2014.
Les i3 et i8 pourraient ainsi être appelés à disparaître à la fin de leur génération actuelle. La diminutive citadine a eu droit à une refonte l'an dernier, tandis que le coupé branchable est retapé cette année, en plus d'être décliné en roadster.
BMW souhaiterait remplacer ces deux-là par des architectures et des motorisations modulaires qui pourront être déclinées en plus d'un seul modèle, tant sous l'enseigne i que sous sa propre marque. Ça se traduira donc par une iNext et un iX3 électriques qui devraient voir le jour officiellement en 2020, puis par une grande berline i4, prête à en découdre avec la Model S de Tesla, à partir de 2021.