La campagne publicitaire de la Buick Regal 2015 sera axée sur son aérodynamisme.
Comment le sait-on? La Regal est la version nord-américaine de l'Insignia, conçue par Opel, filiale allemande de GM.
Jeudi dernier, Opel a révélé les données aérodynamiques de l'Insignia remodelée pour 2013, dévoilée en juin dernier et qui sera commercialisée en Europe à l'automne.
Les ingénieurs allemands ont fait de très nombreuses petites modifications à la carrosserie et au dessous de l'Insignia, qui permettent de donner à cette berline à hayon le plus bas coefficient de résistance aérodynamique de sa catégorie, soit 25.
Mue par le moteur diesel CDTi ecoFLEX de 2 litres, elle génère 99 g/km de CO2, ce qui est bas.
La livrée Insignia Sports Tourer n'est pas aussi lisse, son coefficient est de 28. Les modifications à l'Insignia devraient être apportées à la Regal aérodynamique qui fera ses débuts de ce côté-ci de l'Atlantique l'année prochaine.