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Spécial VUS

Cinq petits VUS - Buick Encore

Éric LeFrançois
La Presse

Les petits VUS urbains aiment se donner des airs de tout-terrain avec leur aspect un peu costaud, leur haute garde au sol et, surtout, leurs quatre roues motrices proposées en option. Pourtant, ils sont tous issus d'une automobile sous-compacte.
Dans son survol du marché des VUS, La Presse examine cinq modèles de ce segment populaire. Commençons par le Buick Encore.

La Chevrolet Sonic. Photo GM... - image 1.0

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La Chevrolet Sonic. Photo GM

Pour concevoir l'Encore, Buick a mis au point une recette assez simple. Prendre une Chevrolet Sonic, la grimper sur des échasses et tapisser l'intérieur de matériaux d'aussi belle facture que ceux d'une LaCrosse ou d'un Enclave.

Ensuite, rehausser la face avant avec une calandre plus prestigieuse pour mieux souligner à sa clientèle l'affiliation à la famille Buick.

Épatant en ville, mais il n'est pas donné

Pour cette mise au point d'apparat qui libère de nobles effluves de cuir dès l'ouverture de la portière et met des paillettes dans les yeux, l'addition est particulièrement salée pour ce véhicule épatant en ville en raison de son faible encombrement, mais aux performances modestes, surtout pour la configuration de 138 ch du quatre-cylindres 1,4 L suralimenté.

La version de 153 ch, offerte moyennant un supplément de quelque 1000 $ sur les déclinaisons Sport Touring et Essence, a le mérite de nous faire bénéficier d'une accélération un peu plus franche et d'un faible gain en consommation attribuable essentiellement au dispositif de coupure automatique à l'arrêt, jumelé exclusivement à cette mécanique. Qu'à cela ne tienne, le comportement est prévisible et sans histoire.

Presque aussi polyvalent qu'un HR-V (Honda), l'Encore souffre toutefois de sa conception datée. Étriqué, son habitacle offre un dégagement plutôt faible au niveau des hanches et des épaules. La finition est cependant sérieuse et l'insonorisation étonnante.

Le Buick Encore en bref

Consommation : 8,4 L/100 km

Motorisation : Quatre-cylindres 1,4 L turbo

Mode(s) : Traction et intégral

Fourchette de prix : De 26 200 $ à 31 195 $

On aime

Insonorisation étonnante

Polyvalence malgré la taille

Moteur de 153 ch

On aime moins

Habitacle étriqué

Prix élevé

Consommation décevante




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