Il y a trois semaines, le nouveau patron de Cadillac a annoncé que l'hybride ELR ne sera pas renouvelée à la fin de son cycle de vie. Mais la marque de luxe de GM s'arrange pour que ce coupé sport beau mais mal-aimé fasse meilleure impression en partant qu'en arrivant.
Cadillac a publié les caractéristiques techniques et le prix de l'ELR 2016: elle sera 25% plus puissante et 15% moins chère que le modèle actuel.
Elle fera le 0-100 km/h en environ 6,4 secondes, presque une seconde et demie plus vite que la version 2015. Sa vitesse maximale en mode sport sera de 209 km/h.
Le prix canadien 2016 n'avait pas été annoncé au moment de publier, mais si la réduction est la même qu'aux États-Unis, une ELR de base devrait coûter moins de 69 000$ tous frais inclus (au lieu de 80 300$ actuellement), moins le rabais Roulez électrique de 8000$ du gouvernement du Québec.
Cadillac promet aussi une meilleure tenue de route, grâce à des améliorations à la suspension, à la direction et aux freins.
Si GM-Canada avait lancé l'ELR à ce prix et avec de telles performances en février 2014, ce coupé aurait sûrement connu plus de succès sur le marché visé, les autos sport de luxe.
Rappelons que GM a pris la plateforme et le groupe motopropulseur de la Chevrolet Volt et mis par-dessus la très esthétique carrosserie et les gadgets de luxe du concept Converj, présenté au salon de l'auto de Detroit de 2009.
C'est une fichue belle auto, mais au prix fixé par GM, l'ELR s'est retrouvée en concurrence avec des voitures plus puissantes, plus rapides, plus sportives. C'est juste l'an prochain que l'ELR améliorée fera le 0-100 km/h plus vite qu'une Chevrolet Spark EV.
Chez les acheteurs d'autos sport à qui on demande un chèque de 80 000 douilles, c'est le genre de détail qu'on remarque.