Alors que certains constructeurs de luxe ont déclaré vouloir concurrencer Tesla avec des créations électriques de leur cru, Cadillac se montre plus réticente à suivre la tendance.
Le PDG de la marque de luxe de General Motors, Johan de Nysschen, a déclaré en entrevue à Automotive News qu'il allait miser d'abord et avant tout sur l'hybride rechargeable pour abaisser la consommation d'essence de sa gamme. Il prévoit d'ailleurs doter la majorité des modèles Cadillac de moteurs hybrides enfichables optionnels au courant des prochaines années, sans préciser l'échéancier.
Pour appuyer ses dires, Cadillac a dévoilé au salon de Los Angeles une version hybride rechargeable de la CT6, son nouveau porte-étendard. Cette grande berline est outillée d'un système à trois moteurs. Lorsqu'elle est mue par ses deux moteurs électriques (100 ch chacun), elle dispose d'une autonomie estimée de 48 km et d'une vitesse maximale de 120 km/h. Après cette portion du trajet atteinte, le moteur à essence entre en scène, un quatre-cylindre turbocompressé de 2 L. La puissance totale est alors portée à 335 ch et 432 lb-pi de couple.
De Nysschen n'exclut pas la commercialisation d'un véhicule tout électrique, mais cela se fera dans un «horizon plus lointain», a-t-il déclaré.
Lors de ce même salon, Cadillac a présenté en première mondiale le XT5, celui qui remplace le SRX, son modèle le plus populaire par une bonne marge. Ce renouvellement annonce l'intention de Cadillac de se doter d'un réel assortiment de multisegments pour rivaliser avec Audi, Infiniti et Mercedes.
Le prochain modèle, d'après Automotive News, sera légèrement plus petit pour concurrencer les BMW X3 et Lexus NX. Cadillac voudrait également offrir un multisegment avec une banquette supplémentaire. Finalement, on travaillerait également à la mise au point d'un modèle sous-compact.