Le Colorado ZR2 tout-terrain se fait remonter le visage

GM a dessiné une nouvelle bouille à son VUS tout-terrain Colorado ZR2 pour l’année-modèle 2021 et, pour une raison inconnue, a décidé de la montrer aujourd’hui.

Pour le voir en vrai, vous n’avez qu’à sauter dans un avion pour Las Vegas demain, puis louer un 4X4 et rouler durant une heure et demie vers le Sud, jusqu’à la petite ville de Laughlin : GM a inscrit le Colorado ZR2 avec son nouveau look à la course Method Race Wheels, une épreuve dans le désert qui porte le nom du fabricant de roues qui l’organise. 

Si vous êtes occupé cette semaine, vous pouvez aussi faire comme nous et vous contenter des photos qui accompagnent cet article. 

C’est un changement essentiellement cosmétique, mais ce n'est pas le rafraîchissement habituel que les constructeurs font à mi-chemin dans le cycle de vie de leurs produits (le Colorado actuel, 2e génération du modèle, remonte à 2012 et le ZR2, à 2017).

GM dit qu'elle a décidé de différencier les différentes livrées du Colorado, un pickup intermédiaire dont elle a vendu plus d'un demi-million d'exemplaires depuis cinq ans.

Pour le ZR2, les designers ont déplacé le noeud-papillon (le logo de Chevrolet) sur la partie gauche de la calandre et embossé en grosses lettres le nom CHEVROLET en haut. Ça ressemble beaucoup à ce qui avait déjà été fait pour le ZR2 Bison (ultra-tout-terrain) 2019.

L’arrière reçoit un traitement similaire, avec le nom de la marque embossé en grosses lettres sur le hayon, qui supplante le noeud-papillon disparaît.

Le ZR2 sera la seule livrée du Colorado à profiter de cette transplantation de visage. Mais toutes les variantes du Colorado auront le hayon modifié. Les autres variantes du Colorado seront identifiables par de petites différences dans la représentation du noeud-papillon en avant.

Le capot de toutes les variantes du Colorado sera un peu plus effilé et relevé, ce qui améliorera la vision du conducteur, dit Chevrolet.

«Avec sa nouvelle calandre et son hayon, le Colorado aura une apparence plus agressive, qui sied à ses capacités primées», a indiqué Bob Krapes, le patron du marketing des camions Chevrolet.