Neuf cents : c’est le nombre de chevaux qu’aurait, au total la prochaine Corvette ZR1, selon un article publié cette semaine aux États-Unis.Par ailleurs, cette nouvelle ZR1 à moteur central serait hybride.

LA PRESSE

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La Chevrolet Corvette Stingray 2020 sera suivie de deux modèles sport, la Z06 et la ZR1.

C’est ce qu’affirme le magazine Motor Trend, citant de façon anonyme «un cadre supérieur chez GM», selon qui la ZR1 serait aussi la première Corvette à rouage intégral, grâce au moteur électrique qui serait installé près des roues avant. 

Motor Trend affirme que le V8 Chevrolet LT2 de 6,2 litres et de 495 ch litres de la Corvette ordinaire serait dopé grâce à deux turbocompresseurs. 

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Le V8 LT2 de la Chevrolet Corvette Stingray sera épaulé par un moteur électrique dans la ZR1, affirment deux publications américaines.

Le magazine Jalopnik, qui affirme avoir obtenu des documents détaillant l’hybridation de la ZR1, affirme que le moteur électrique aura une puissance de 85 kW (environ 114 ch).

Si on soustrait ces 114 ch des 900 ch promis par la source anonyme de Motor Trend, ça fait un V8 biturbo de 786 ch. 

Jalopnik dit que le système hybride est conçu en vue de la performance, pas de l’économie d’essence, ce qui ne surprendra personne. En mettant un système hybride non rechargeable, la batterie est relativement petite, il y a beaucoup moins de fils et de quincaillerie, donc un ajout de poids modeste.

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Le V8 LT2 de la Chevrolet Corvette Stingray.

Cependant, les documents sur la ZR1 vus par Jalopnik ne confirment pas un V8 LT2 auquel on aurait greffé des turbocompresseurs. Jalopnik estime que la ZR1 aurait le même moteur à aspiration naturelle que la Corvette ordinaire, qui développe 495 ch. 

Dans ce cas, avec le moteur électrique au dessus de l'essieu avant, on parlerait d’une ZR1 ayant une puissance totale de «seulement» 609 ch, beaucoup moins que les 900 ch évoqués par Motor Trend.