Pour sans doute freiner la baisse marquée de ses ventes depuis 2017 et assurer son aspect concurrentiel face aux VUS, Chrysler dotera sa minifourgonnette Pacifica du rouage intégral.

Charles René Charles René
La Presse

Seule la version à essence pourra en être outillée. Elle conservera son ingénieux système Stow’n Go permettant de rabattre les sièges et la banquette arrière dans le plancher. Cette transmission intégrale peut transmettre tout le couple du moteur vers l’arrière au besoin et peut entièrement déconnecter le train arrière pour favoriser la consommation de carburant.

La Pacifica verra aussi sa partie avant redessinée, arborant une calandre plus imposante et des phares plus fins. La nouvelle génération du système d’infodivertissement Uconnect fait aussi son entrée, couplée à un écran tactile de 10,1 po, ce qui la rendra cinq fois plus rapide.