Mopar, la division pièces et performance de FCA, a vendu en deux jours tous les V8 HEMI Hellephant 426 de 1000 ch. à 29 999 $ US qu’elle a l’intention de produire.
Mopar n’a pas dit combien de commandes elle a reçu, elle a juste dit qu’elle cessé de prendre des commandes. C’est un moteur assemblé à la main, Mopar a indiqué qu'elle n'a pas la capacité de répondre à toute la demande.
Le moteur de 7 litres est un moteur de bricoleurs. FCA ne le mettra pas dans une voiture assemblée à l'usine, il est livré sur une palette de bois et c'est le destinataire qui doit s'arranger avec. Le Hellephant a été conçu, officiellement, pour remplacer les vieillissants V8 des muscle cars Dodge et Chrysler de 1976 ou avant. C’est la dernière année-modèle avant l’obligation, en Amérique du Nord, de mettre des catalyseurs et d’autres équipements pour réduire la pollution de l’air. Officiellement, le Hellephant est aussi destiné aux voitures de course non homologuées pour la voie publique, restreintes aux circuits fermés.
Mais l'environnement n'est pas la priorité No 1 de tous les amateurs de muscle cars et de show de boucane. Certains seront sûrement tentés de mettre ce moteur dans des voitures plus récentes.
Hellephant est un mot-valise à partir de Hellcat, la variante haute performance de la Dodge Challenger, et de Elephant, le surnom d’un moteur de 426 pouces cubes lancé en 1964 par Chrysler.