Ford a créé une petite révolution dans le monde de la camionnette pleine grandeur en utilisant une grande quantité d'aluminium dans la conception de son dernier F-150. Le constructeur a pu soustraire 317 kg de son poids total, un régime qui lui permettra d'être moins gourmand. Le constructeur américain a administré un traitement expérimental similaire à son intermédiaire Fusion.
En se basant sur un exemplaire d'une Fusion de série, les ingénieurs de Ford ont diminué son poids en remplaçant de nombreuses pièces par d'autres composantes plus légères. On a ainsi remplacé le moteur de la berline par le trois-cylindres turbo de 1 L, le même que dans la Fiesta, et bientôt dans la Focus.
Ford a également employé la fibre de carbone pour notamment construire la planche de bord, les jantes, le carter d'huile du moteur et les sièges.
Les ressorts avant sont façonnés d'un matériau composite, et l'aluminium est utilisé à plusieurs endroits.
Le résultat obtenu est une berline de bonnes dimensions dont le poids est réduit de 25%, soit en dessous de la barre des 1200 kg.
Ford affirme toutefois que plusieurs technologies employées dans ce projet expérimental ne sont pas prêtes à être appliquées à une production à grande échelle. Avec la mise au point de nouveaux procédés de production, le constructeur pourra également bénéficier d'économies d'échelle qui rendront ces avancées viables financièrement. La fameuse philosophie du «light is right» de Colin Chapman se démocratise.