Ford a levé le voile sur la dernière génération de son Explorer, un modèle particulièrement important et placé au centre de la famille de VUS du constructeur.

Côté architectural, le changement majeur attendu se concrétise : cette sixième génération sera basée sur un châssis à propulsion, un retour aux sources.

Cela dit, la transmission intégrale sera offerte de série. Sur le plan des motorisations, on sait que des versions hybride et sportive nommée ST sont en route. Ford a néanmoins dévoilé deux des moteurs proposés. La livrée de série sera mue par un quatre-cylindres turbo de 2,3 L (300 ch) et un V6 biturbo de 3 L (365 ch).

Ce dernier permet au Explorer de tracter jusqu'à 2540 kg. Ces moulins sont couplés à une boîte automatique à 10 rapports. En vente dès cet été.