Les Tesla ont des poignées de portes rétractables, Ford a trouvé une autre façon de remplacer les poignées de portes qui activent mécaniquement les serrures du Mustang Mach-e. Il n'y en a pas.

LA PRESSE

Les portes du Mach-e s'ouvrent électriquement, grâce à quatre boutons, chacun étant logé au bas des montants central et arrière de chaque côté. La vidéo explicative ci-haut vient du magazine Jalopnik (le lien vers l'article est en bas).

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Le bouton au bas du montant central active électriquement la serrure. La mini-poignée fixe sert seulement à tirer la porte vers soi. Elle est camouflée dans la bande noire horizontale qui ceinture l'habitacle.

Il y en a une sorte de mini-poignée sur les deux portes avant, mais c'est un petit appendice fixe soudé à la porte et qui n'active pas le mécanisme de la serrure. Peinte en noir, cette mini-poignée est camouflée dans la bande noire horizontale qui ceinture l'habitacle dans le haut des portes (c'est le cadre inférieur des vitres). On ne la voit pas à moins de s'approcher du Mach-e.

Cette mini-poignée sert seulement à tirer la porte vers soi quand le mécanisme a été activé par le truchement du bouton situé au bas du montant central.

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Les portes se déverrouillent au préalable, grâce à la reconnaissance de la clef électronique ou du téléphone intelligent de sa propriétaire.

Quand on appuie sur ce bouton, le pène de la serrure s'ouvre électriquement et la porte s'entrebaîlle d'environ 3 cm. On a qu'à tirer sur la mini-poignée pour ouvrir.

Les portes se déverrouillent au préalable, grâce à la reconnaissance de la clef électronique ou du téléphone intelligent de son propriétaire. Il y a aussi un code d’accès (choisi par le propriétaire) qui se tape sur le montant central.

Derrière, il n'y a pas de poignée du tout. On appuie sur le bouton, sur le montant arrière, et la porte s'entrebaîlle comme celle de devant. Puis, on glisse ses doigts dans l'espace prévu à cet effet, derrière le cadre de la fenêtre, en arrière, et on tire.

Pas de danger de se faire écraser les doigts si quelque chose ou quelqu'un poussait sur la porte, un butoir s'interpose automatiquement pour empêcher la porte de se fermer, puis se rétracte quand la porte a été ouverte.

C'est une façon de donner au Mach-e une apparence aussi fluide et lisse qu'une Tesla, mais différemment.

Source : Ford, TechCrunch, Jalopnik.