Ford a déposé une demande de brevet pour un concept de toit permettant un pare-brise se prolongeant jusque par-dessus la tête des passagers avant. C’est plus qu’un toit panoramique, il n’y a pas de poutre horizontale au-dessus des montants A.

LA PRESSE

Le magazine The Drive compare le toit en verre de Ford à la verrière d’un avion de chasse.

La demande de brevet porte en réalité sur les renforts de toit qui permettent, selon Ford, une bulle de verre aussi vaste et un toit si petit. On voit deux pièces d’acier ressemblant à des arcs, placés dos à dos et reposant sur les montants centraux de la voiture. Ford doit être certain que ce serait suffisant pour protéger le conducteur et le passager avant durant un capotage, mais on a le droit d’attendre les tests d’impact de toit de l’IIHS avant d’embarquer dans cette voiture. Parlant de tests d’impact, le toit joue un rôle dans la solidité de la structure et on serait curieux de voir comment la voiture résisterait au test d’impact latéral.

BUREAU AMÉRICAIN DES BREVETS ET MARQUES

On voit deux pièces d’acier ressemblant à des arcs (les deux figures 54), placées dos à dos et reposant sur les montants centraux de la voiture.

Cela étant, tant de scepticisme n'est peut-être pas justifié : le Modèle X de Tesla a un toit panoramique presque aussi long.

À propos, le dessin montre son toit de solarium sur une Mustang --et ça lui va bien-- mais ça ne veut pas nécessairement dire que Ford envisage d’offrir cette lumineuse option sur la Mustang. Ça pourrait aller sur n’importe quelle voiture, probablement une voiture de luxe.

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On voit deux pièces d’acier ressemblant à des arcs (les deux figures 54), placées dos à dos et reposant sur les montants centraux de la voiture.

La demande de brevet remonte au 18 mai 2018, mais le Bureau américain des brevets et marques l’a publiée sur son site internet le 14 novembre. C’est un membre du babillard Mustang Mach-e Club qui l’a découverte et en mise en ligne la semaine dernière.

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