Le Ranger de Ford ne cherche pas à se faire passer pour autre chose qu’une camionnette. Il n’est sans doute pas aussi astucieux que le Gladiator ni aussi adapté pour circuler en dehors des sentiers battus, si l’on fait abstraction de la version Raptor.

Éric LeFrançois Éric LeFrançois
Collaboration spéciale

Ford Ranger

PHOTO FOURNIE PAR FORD

Le Ranger de Ford offre un comportement routier plus agréable au quotidien.

Il a le mérite toutefois d’offrir un comportement routier plus agréable au quotidien, une meilleure économie de carburant et une capacité de remorquage presque aussi grande que celle offerte par le Jeep. En outre, le Ranger propose deux configurations (benne), comparativement à une seule chez Jeep, et s’offre à un tarif nettement inférieur. 

Chevrolet Colorado

PHOTO FOURNIE PAR GENERAL MOTORS

Le Chevrolet Colorado propose à son catalogue non seulement des groupes d’options « hors route », mais aussi de multiples configurations de benne et de cabine.

En matière d’originalité, le Gladiator n’a aucun rival. En revanche, dans tous les autres domaines, c’est sans doute le Colorado de Chevrolet qui se révèle son plus redoutable adversaire. Le Colorado propose à son catalogue non seulement des groupes d’options « hors route », mais aussi de multiples configurations de benne et de cabine. Son moteur de 3,6 L affiche également une meilleure consommation. En outre, un moteur turbodiesel est également (déjà) offert. Sans doute le véhicule le plus homogène de sa catégorie à l’heure actuelle.