Voyons comment le Range Rover Evoque se compare à la concurrence.

Éric LeFrançois Éric LeFrançois
Collaboration spéciale

BMW X2

Fourchette de prix : de 42 250 $ à 49 200 $

PHOTO FOURNIE PAR BMW

Le BMW X2

En dépit de ses dimensions étriquées et de sa fonctionnalité réduite, l’Evoque fait mieux que le X2 de BMW. Pas de beaucoup, mais tout de même. En outre, l’Evoque affiche une présentation intérieure plus riche, plus valorisante. En revanche, le X2 fait preuve de plus de dynamisme. En un mot, il est plus agréable à conduire. Nettement plus léger que son vis-à-vis anglais, l’allemand profite d’une mécanique plus enthousiasmante, plus nerveuse et, surtout, plus économe à la pompe. Les qualités routières du X2 sont seulement assombries par une suspension plus sèche qui percute plus violemment les irrégularités de la chaussée. Et la cerise sur le gâteau, le X2 est proposé à des tarifs moins salés et à des conditions de financement plus avantageuses.

Volvo XC40

Fourchette de prix : de 39 750 $ à 48 200 $

PHOTO FOURNIE PAR VOLVO 

Le Volvo XC40

Tout comme l’Evoque, le XC40 propose une autre façon de rouler. Moins chic assurément, le XC40 privilégie la fonction avant la forme. L’habitacle est ingénieusement aménagé et comporte une série de rangements astucieux, dont une poubelle intégrée à la console centrale. Original et spacieux, le XC40 apporte une bouffée d’air dans ce segment. La douceur de la direction de cet utilitaire suédois facilite sa prise en main. La mécanique est plus bruyante à l’effort, moins performante aussi. En revanche, elle consomme avec plus de modération et son architecture permet l’intégration d’une mécanique hybride (jumelée à un moteur à essence trois cylindres) et une autre entièrement électrique que Volvo proposera l’an prochain.

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La Presse publiera prochainement l’essai des véhicules suivants : BMW Z4, Jeep Gladiator, Kia Telluride, Subaru BRZ. Si vous possédez l’un de ces véhicules ou si vous envisagez d’en faire l’acquisition, nous aimerions bien vous lire.