Avec la Classe A, Mercedes cherche de nouveau à élargir sa clientèle en offrant des produits financièrement plus accessibles. Cela l'amène dans les plates-bandes de concurrents bien établis. Voyons à qui Mercedes tente de prendre des parts de marché.

Éric LeFrançois Éric LeFrançois
Collaboration spéciale

Mazda3 Sport (2020)

PHOTO FOURNIE PAR MAZDA

Mazda3 Sport

Fourchette de prix : de 28 826 $ (version GS dotée du rouage intégral) à 33 326 $ (GT intégral)

Dans sa déclinaison la plus luxueuse (GT), la 3 propose une présentation intérieure incroyablement léchée pour un véhicule issu d’une marque « généraliste ». La liste d’accessoires de série est aussi impressionnante contrairement à celle de l’A250, qui facture parfois au prix fort certaines options. Plus étriqué (coffre) que l’A250, la Mazda souffre aussi de la comparaison au chapitre de la visibilité, du confort et de la puissance. Son moteur atmosphérique ne démérite pas pour autant puisqu’il délivre autant de puissance que l’A220. En revanche, la japonaise offre un agrément de conduite supérieur (dynamique du châssis) et une consommation d’essence plus raisonnable.

Subaru WRX (2020)

PHOTO FOURNIE PAR SUBARU

Subaru WRX

Fourchette de prix : de 29 995 $ à 39 695 $

Plus puissante (268 chevaux), plus rapide et bénéficiant d’un rouage intégral à la fois plus performant, la WRX n’est cependant plus tout à fait une jeunesse. Contrairement à toutes les autres Subaru (à l’exception notable de la BRZ), cette WRX repose sur l’ancienne architecture de la marque. Qu’à cela ne tienne, elle offre un meilleur ressenti que l’A250 sur le plan dynamique, mais se révèle aussi moins confortable. En outre, sa carrosserie offre une polyvalence moindre et l’habitacle accuse le poids des années. C’est sans doute dans ce domaine que la WRX perd le plus de points. En outre, même si elle propose toujours une boîte manuelle, celle-ci offre un guidage imprécis, tandis que la boîte automatique à rapport continu manque de raffinement.

Volkswagen Golf R (2019)

PHOTO FOURNIE PAR VOLKSWAGEN

Volkswagen Golf R

Fourchette de prix : de 42 495 $ à 43 895 $

La Volkswagen Golf R tire sa révérence en 2020. Dommage, car cette auto est sans doute celle qui se compare le mieux à l’A250. Incroyablement homogène, elle offre des performances supérieures (288 chevaux – 280 livres-pied de couple), une plus grande agilité, car plus légère, et offre même le choix entre une boîte manuelle ou automatique à double embrayage. La présentation intérieure n’est sans doute pas aussi spectaculaire que celle de la Mercedes, mais la Volkswagen a le mérite d’être plus simple à prendre en main et sans doute moins onéreuse à long terme.