La marque à l’étoile poursuit le renouvellement de son imposante gamme. Cette année, l’attention se porte notamment sur la CLA de seconde génération, qui figure parmi les plus belles voitures du monde selon un jury international.

Éric LeFrançois Éric LeFrançois
Collaboration spéciale

Cette berline aux allures de coupé a jusqu’ici permis à Mercedes de recruter une clientèle plus jeune. La nouvelle CLA grandit de près de 5 cm (4,69 m contre 4,64), mais son coffre (460 L) perd 10 L de contenance.

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La nouvelle CLA 200 de Mercedes

La nouvelle CLA soigne son aérodynamisme, avec un Cx de 0,23, grâce notamment à une calandre à volets actifs. Techniquement, cette CLA dérive des Classe A (cinq portes et berline) et en reprend l’habitacle, ainsi que le système multimédia MBUX à commande vocale évoluée. Certaines fonctions peuvent également être commandées par gestes.

Classe G

Retenons également parmi les nouveautés la Classe G. Un monument. Par rapport à la mouture précédente, cette Mercedes occupe plus d’espace dans la rue.

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Mercedes-Benz Classe G

Sa longueur et sa largeur accrues favorisent naturellement le dégagement à bord. Tout en demeurant fidèle à sa forme originelle, le tableau de bord accueille en son sein une instrumentation digitale de 12,3 po des plus modernes et facile à consulter. En outre, tous les éléments de sécurité développés par Mercedes répondent présents. En dépit de son profil taillé à la tronçonneuse, cette Classe G n’a rien de fruste, même si elle repose sur un châssis à échelle.

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Le AMG G 63 de Mercedes

Au contraire, tout a été revu. Pour preuve, cette nouvelle mouture retient désormais les services d’une direction à crémaillère. Autrefois, elle était à billes. Plus légère de quelque 200 kg, la Classe G compte deux déclinaisons à son catalogue.

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