Plusieurs avant-premières canadiennes seront présentées chez Subaru cette année, dont les futures WRX et STi. L'une comme l'autre promettent des performances améliorées et un agrément de conduite supérieur à celui des générations précédentes.

Uniquement offerte sous les traits d'une berline, la WRX adopte un tout nouveau quatre-cylindres (à plat toujours) de 268 chevaux. Dotée de l'injection directe, cette motorisation offre plus de souplesse à bas et à moyen régimes, et les 258 livres-pied de couple sont obtenus dans des régimes de rotation inférieurs. Ce moteur de 2 L est associé de série à une boîte manuelle, qui compte six rapports. Une transmission automatique à variation continue (CVT) proposée en option comporte huit rapports préprogrammés. Le rouage intégral à prise constante demeure naturellement le seul mode d'entraînement proposé.

Par rapport au modèle qu'il remplace toujours, la WRX 2015 repose sur un empattement plus long (+25 mm), dans le but d'accroître le dégagement réservé aux occupants des places arrière.

Profitant d'un châssis à la fois plus léger et plus rigide, la WRX gagne aussi une direction à assistance électrique, des réglages personnalisés pour paramétrer plus finement l'intervention des aides à la conduite ainsi qu'un dispositif actif de variation du couple.

La STi, fleuron de la gamme, dispose essentiellement des mêmes retouches que la WRX, mais comporte des appendices aérodynamiques supplémentaires et, surtout, un moteur plus tonique.

La direction de Subaru profite de son passage à Montréal pour y présenter le concept de la future Legacy. Ce modèle sera, selon la rumeur, commercialisé dans sa forme définitive au cours de l'été. Les responsables de la marque se gardent bien de tout révéler sur ce modèle, mais reconnaissent toutefois que leur future berline intermédiaire sera plus longue et plus spacieuse que la génération actuellement en vente.