Toyota Tacoma: le doyen

Vendue à plus de 7 millions d'exemplaires depuis son lancement en Amérique du Nord, en 1964, cette camionnette intermédiaire a longtemps dominé le segment, faute de concurrentes, il est vrai.

Principalement développé par l'équipe du Toyota Technical Center, le Tacoma mise depuis son renouvellement en 2015 sur une structure largement composée d'acier à haute résistance pour améliorer la rigidité du véhicule, mais aussi pour en réduire le poids. En outre, pour satisfaire au cahier des charges, qui prévoit une plus grande capacité de franchissement sur les terrains accidentés, la suspension a fait l'objet d'une refonte complète, sans pour autant négliger la douceur de roulement sur route.

Le Tacoma soulève son capot à une mécanique quatre cylindres de 2,7 L en première monte. Ce dernier peut tracter une charge de 1600 kg. Un V6 de 3,5 L équipé de l'injection directe figure également au catalogue de cette camionnette. Ces deux moteurs s'arriment à une boîte automatique à six rapports. Le V6 peut aussi être boulonné à une transmission manuelle à six vitesses.

En habitabilité pure, cette Toyota n'est pas la plus spacieuse de la catégorie. Néanmoins, en configuration «multiplace», cinq personnes peuvent s'installer dans l'habitacle, mais celles qui montent à l'arrière devront se serrer un peu et composer avec un dossier planté trop à la verticale pour être réellement confortable.

Au fil des refontes, cette camionnette a beaucoup progressé sur le plan dynamique, mais sans atteindre, contrairement aux assertions de son constructeur, le niveau d'une berline. Il faut reconnaître cependant que le Toyota s'avère bien adapté pour une conduite hors route. Cela dit, la camionnette lisse dorénavant mieux les imperfections du macadam et tempère avec plus d'efficacité les ruades de son train arrière, même lorsque la benne est vide. La direction téléguide les roues directrices avec une certaine mollesse et les mouvements de caisse paraissent encore difficiles à maîtriser. Pour le reste, ça va, mais la conduite n'est guère enthousiasmante.

La réputation légendaire de Toyota en matière de fiabilité met beaucoup de poids dans l'argumentaire du Tacoma qui bénéficie, en outre, d'une valeur de revente supérieure.

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ON AIME

> Fiabilité

> Capacités de franchissement

> Offre d'une boîte manuelle

ON AIME MOINS

> Moteur 2,7 L souffreteux

> Comportement peu inspiré

> Freinage moyen

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Fourchette de prix: 28 160 $ à 44 440 $

Frais de transport et de préparation: 1830 $

Garantie de base: 3 ans/60 000 km

Capacité de remorquage maximale: 2 902 kg