La concurrence de la Toyota Corolla

Au cours de sa très longue carrière, la Corolla s’est mesurée à plusieurs rivales. Voici celles dont elle doit se préoccuper aujourd’hui.

Honda Civic

Fourchette de prix : de 17 890 $ à 41 690 $ Type de carrosserie : berline, coupé, 5 portes / Mode d’entraînement : traction / Motorisation hybride : oui (Insight)

Depuis bientôt un demi-siècle, Toyota Corolla et Honda Civic battent des portières pour attirer les clients et à ce petit jeu de séduction, la Civic est manifestement la gagnante. Voiture la plus vendue au pays depuis 21 ans, la Civic représente une valeur aussi sûre que la Corolla (fiabilité, valeur de revente, robustesse), mais offre un comportement plus dynamique et des avancées parfois plus contemporaines et plus astucieuses.

Hyundai Elantra

Fourchette de prix : de 17 226 $ à 27 549 $ Type de carrosserie : berline / Mode d’entraînement : traction / Motorisation hybride : non

Qualifiée, à ses débuts, de Corolla sud-coréenne en raison de la placidité de son comportement, l’Elantra a des arguments à faire valoir. Sa garantie plus généreuse (5 ans/100 000 km contre 3 ans/60 000 km pour la japonaise) et sa longue liste d’accessoires font oublier à certains acheteurs que son dossier de fiabilité n’est pas sans tache et que sa valeur à la revente n’est pas la plus solide.

Mazda3

Fourchette de prix : de 17 810 $ à 30 210 $ Type de carrosserie : berline, 5 portes / Mode d’entraînement : traction, intégral (option) / Motorisation hybride : non

Alors que la Toyota prend peu de risques et avance des solutions éprouvées, Mazda joue d’audace sur tous les plans pour créer la compacte la plus valorisante, au comportement le plus dynamique et sans doute l’une des plus sûres (possibilité d’un rouage intégral) sur une chaussée à faible coefficient d’adhérence. Des qualités hélas assombries par une habitabilité plus mesurée et un coffre moins fonctionnel.

Volkswagen Jetta

Fourchette de prix : de 20 995 $ à 27 695 $ Type de carrosserie : berline / Mode d’entraînement : traction / Motorisation hybride : non

Renouvelée l’année dernière, la Jetta se révèle plus spacieuse (pour les occupants et leurs bagages) qu’une Corolla. Plus caractérielle aussi grâce à une mécanique suralimentée plus véloce et à un toucher de route mieux senti. L’allemande lisse peut-être un peu moins bien les imperfections à faible vitesse, mais le comportement général est tout de même un brin supérieur. Tout comme sa garantie de base, d’ailleurs.