Infiniti lancera, dès le printemps prochain, sa division de performance IPL (Infiniti Performance Line). C'est un peu pour affronter les divisions de performance de la concurrence comme les M chez BMW, les AMG chez Mercedes-Benz et les V chez Cadillac que les administrateurs d'Infiniti ont cru bon de lancer IPL. Cependant, Infiniti y va avec un peu plus de retenue.

Maintenir les prix

Les ajouts d'IPL (qui commenceront avec le coupé G37) ne sont pas exagérés, question de ne pas être obligé de demander des prix hors de portée. Par exemple, le coupé G37 IPL à venir aura un moteur de 3,7 litres de 348 chevaux et 276 livres-pied de couple, seulement 18 chevaux de plus que la version originale du même V6. Les échappements auront un son légèrement plus prononcé et la boîte de vitesses manuelle verra ses six rapports plus rapprochés. La suspension sera recalibrée pour plus de rigidité, la direction sera encore plus précise et les freins, plus puissants. Évidemment, le coupé G37 IPL aura des jantes distinctives avec des pneus Bridgestone Potenza RE050A 225/45R19 à l'avant et 245/40R19 à l'arrière.

Les boucliers avant et arrière des coupés IPL afficheront un design unique au modèle, en plus du déflecteur arrière et de l'ornementation posée sur le coffre. L'auto ne sera offerte qu'en deux couleurs, un gris argenté et une couleur noire que l'on dit unique à ce nouveau coupé. L'intérieur aura une sellerie de cuir rouge et des identifications IPL. L'auto ne sera commercialisée qu'en mars prochain. Jusqu'ici, les prix n'ont pas été divulgués, mais, selon Ian Forsyth, directeur de la planification des modèles de Nissan Canada, ils ne devraient pas excéder les 65 000$. En fait, M. Forsyth estime que l'option IPL n'ajoutera que de 7000 à 8000$ au prix d'un coupé G37 Sport courant. Notons qu'Infiniti a aussi dévoilé un prototype de G IPL cabriolet au récent salon de l'auto de Paris, ce qui signifie que l'on peut s'attendre à plusieurs autres modèles à venir avec l'option IPL.

Peu de nouveautés

En ce qui a trait à la gamme courante d'Infiniti, on trouve peu de nouveautés, sauf pour certaines améliorations techniques. Par exemple, dès les prochaines semaines, les clients de la marque pourront se procurer la berline G25 équipée du moteur V6 VQ25HR de 2,5 litres. Celui-ci fait 218 chevaux et 187 livres-pied de couple et il est combiné à une boîte automatique à sept rapports et à la propulsion ou à la traction intégrale. Infiniti a créé ce modèle pour affronter la concurrence qui propose déjà des cylindrées semblables dont, bien évidemment, la Lexus IS 250. Les prix canadiens ne sont pas encore connus, mais Ian Forsyth estime qu'ils ressembleront à ceux de la concurrence. La consommation devrait se situer à 6,8 L/100 km sur route et à 10,3 en ville avec la propulsion, à 7,3 sur route et à 10,6 en ville avec la traction intégrale, ce qui signifie une amélioration de 0,5 litre sur route et de 1,1 litre en ville pour la version avec la traction intégrale.

En ce qui a trait aux coupés et cabriolets de la série G, les versions de base se voient greffer le bouclier avant de la version Sport et elles obtiennent de nouvelles roues de 18 et 19 pouces. D'ailleurs, la version Sport sera maintenant offerte avec la traction intégrale. Quant au petit VUM EX, il sera désormais livré avec une boîte automatique à sept rapports, alors que ses roues de base seront de 18 pouces. On pourra aussi se procurer des jantes optionnelles de 19 pouces au catalogue. Les berlines M et grands utilitaires FX et QX sont, pour leur part, reconduits, les M et QX ayant été fraîchement lancés.

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Les frais de transport et d'hébergement pour ce reportage ont été payés par Nissan Canada.