Au Japon, elle se nomme Fuga, où elle défend les couleurs de Nissan. En Amérique, elle aura un tout autre rôle. Cette berline prend ici les traits d'une Infiniti, la M, laquelle a été présentée l'été dernier à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach en Californie.
Attendue chez les concessionnaires dans quelques mois, cette voiture sera le premier véhicule hybride entièrement conçu en interne chez Nissan. Et l'Altima hybride? Elle repose actuellement sur une batterie achetée à Toyota... Pas pour très longtemps sans doute.
Commercialisé sous le patronyme M35 Hybrid, ce modèle, dont une partie de la puissance provient d'un moteur à essence de 3,5 L, ne sera vraisemblablement pas offert, comme les autres modèles de la gamme M (essence ou diesel), avec un rouage à quatre roues motrices. Seule la propulsion le sera.
À bord de cette Infiniti, le rôle du moteur électrique sera double. Il agira d'abord comme unité d'appoint, ajoutant sa puissance à celle du V6 lorsque les circonstances l'exigeront. D'autre part, il servira de générateur capable à la fois de recharger la batterie et de récupérer l'énergie produite en décélération et au freinage. En outre, dans certaines circonstances, la M35 Hybrid pourra également ne fonctionner qu'à l'électricité. Pour le moment, le constructeur se garde bien de révéler la distance qu'elle pourra parcourir et la vitesse qu'elle sera en mesure d'atteindre sans l'intervention du V6 à essence.