Le GLA n'a pas encore migré vers les salles d'exposition des concessionnaires que Mercedes annonce déjà une nouvelle variante. Le multisegment compact basé sur la CLA recevra le traitement AMG pour ajouter une touche de dynamisme. Le GLA45 AMG fera ses débuts à Detroit pour bien attirer les regards.
Mode oblige, la marque à l'étoile est elle aussi tentée par ce créneau qui gagne de plus en plus d'adeptes chez les constructeurs de luxe. Le GLA, officiellement annoncé depuis le mois d'août 2013, misera donc sur une offre en deux teintes. Si la version de base s'accommode d'un quatre-cylindres de 2 litres turbo de 208 ch, Mercedes fait également le pari de la suralimentation pour le GLA45, tout comme pour sa cousine, la CLA45.
De même configuration (quatre-cylindres 2 litres turbo), son moteur déploie 147 chevaux de plus, une prouesse qui rend cette petite cylindrée capable d'affronter plusieurs V6 de haute performance. Ses 355 ch produits grâce à un turbocompresseur soufflant à très haute pression (26 lb/po2 ou 1,8 bar) en font le quatre-cylindres de production le plus puissant à l'heure actuelle.
Un système de transmission intégrale permet d'agripper l'asphalte et d'afficher un 0-100 km/h en 4,8 secondes. Il peut, en outre, envoyer jusqu'à 50% du couple sur le train arrière pour augmenter la stabilité du véhicule dont l'architecture est à l'origine à roues motrices avant. On ne peut également taire l'importance de la boîte robotisée à sept rapports dans l'exécution, la seule disponible.
Côté consommation, le GLA45 devrait se situer en moyenne près des 7,5 litres/100 km si l'on fait une comparaison directe avec la CLA45. Son prix devrait également avoisiner les 50 000$.