Les perles du Salon de Detroit

Considéré comme le baromètre de l'état de santé des constructeurs automobiles américains, le Salon de Detroit est le premier arrêt annuel et l'un des premiers en importance au monde. Son positionnement dans le calendrier en fait également une vitrine exceptionnelle pour articuler des dévoilements spectaculaires, une occasion de démarrer l'année avec aplomb. L'édition de 2015 traduit avec une grande éloquence le regain de vigueur de l'industrie. La puissance est mise à l'avant-plan, sans oublier les technologies vertes, moins flamboyantes, mais toujours très importantes. Voici les dévoilements les plus marquants de l'édition de 2015.

Acura NSX

Trois années ont passé depuis le dévoilement de la première ébauche de la NSX à Detroit. Trois années durant lesquelles Acura a tenté de garder en vie l'enthousiasme de départ. Nous voilà donc devant l'impressionnante version finale de cette supervoiture. En partie redessinée comparativement au prototype et drapée d'une couleur carminée, elle embarque au centre un V6 biturbo soutenu par trois moteurs électriques. La puissance pourrait dépasser les 550 ch, un chiffre non confirmé pour l'instant. Offerte dès l'été 2015.

Buick Avenir Concept

Outre le modèle Cascada qui grossira l'offre de Buick avec son toit souple rétractable, General Motors a présenté l'étude de style Avenir, une grande berline à transmission intégrale pouvant accueillir quatre personnes. Pas un véhicule de production en bonne et due forme, l'Avenir  - comme son nom l'indique - donne une indication de l'évolution du mandat de Buick. La haute direction affirme déjà vouloir produire une voiture semblable.

Cadillac CTS-V

La nouvelle CTS-V dernière cuvée souffle sur les braises des hostilités mettant aux prises les intermédiaires sportives de luxe. Équipée d'un V8 de 6,2 L suralimentées par compresseur de 640 ch et 630 lb-pi de couple, le modèle le plus dynamique de la lignée V de Cadillac fait dans l'excès. Toujours à propulsion, elle perd sa boîte manuelle optionnelle pour une transmission automatique ZF à huit rapports. La vitesse de pointe vous demandez ? 322 km/h.

Chevrolet Volt

La Volt deuxième du nom était probablement l'une des voitures les plus attendues de ce salon. Modèle marquant la renaissance de GM après sa faillite, l'hybride rechargeable se fait une beauté avec des traits plus acérés. Les changements ne sont pas uniquement cosmétiques. Annoncée plus raffinée sur plusieurs plans, elle pourra rouler plus longtemps sans pétrole (80 km) et est dorénavant mue par deux moteurs électriques. Sa génératrice (quatre-cylindres) à essence est aussi revue, plus volumineuse (1,5 L) et plus propre.

Chevrolet Bolt

Nul doute que l'heureuse surprise du salon chez General Motors est la Bolt, un prototype 100% électrique se présentant avec des dimensions de sous-compacte. Sans dévoiler de détails techniques ou un échéancier clair, le fabricant soutient avoir en mains les outils pour produire une voiture électrique de 30 000$ US avec une autonomie de 320 km. Chose probable, ce modèle ciblera la nouvelle Tesla III prévue en 2017. Espérons cependant que GM trouvera d'ici là un nom, disons, plus flatteur...

Ford GT Concept

On savait que Ford préparait en coulisses un coup d'éclat pour Detroit. Voici donc la reine de ce salon, le deuxième hommage de Ford à la légendaire GT40. Porte-étendard de la nouvelle division Ford Performance, elle sera mue non pas par un V8 comme sa devancière, mais par un V6 biturbo de 3,5 L (plus de 600 ch) directement issu de la course automobile. Son design alliant fonction et grâce cache une utilisation extensive de la fibre de carbone et d'aluminium. Sa production débutera en 2016.

Ford F-150 Raptor

Ford récidive avec la deuxième génération de la livrée Raptor de son F-150. Conçu pour le hors-route extrême, ce nouveau Raptor laisse tomber largue le V8 et plusieurs 227 kilos par rapport à la cuvée actuelle. Un V6 de 3,5 biturbo préparé sur mesure pour la camionnette promet une puissance dépassant celle du V8 actuel (411 ch). Ford inaugure également une nouvelle transmission automatique à 10 rapports et promet de meilleures aptitudes hors route.

Ford Mustang Shelby GT350R

Pour ceux qui trouvaient la Mustang Shelby GT350 trop sage, Ford a préparé une variante qui se rapproche encore plus d'un bolide de course. Au menu, le même moteur V8 de 5,2 L à vilebrequin à plat (plus de 500 ch) appuyé par une baisse de poids de 60 kg. Ford équipe cette GT350R de nouvelles jantes plus légères chaussées de pneus développés sur mesure par Michelin pour le modèle. L'aérodynamique de la carrosserie a aussi été revue.

Infiniti Q60 Concept

C'est sans surprise qu'Infiniti lève le voile sur son prochain coupé Q60 sous la forme d'une étude de style. Le modèle emprunte donc le virage stylistique de la Q50, un rafraîchissement important et pertinent avec des lignes modernes et épurées. Sous le capot, le V6 de 3,7 L de la cuvée actuelle fait place à un V6 de 3 L biturbo dont les spécifications technique n'ont pas été présentée. Le modèle sera commercialisé l'année prochaine.

Nissan Titan XD

Le Titan est le parent pauvre du segment des camionnettes pleine grandeur. Nissan n'a effectué aucune mise à jour d'importance sur ce modèle depuis son lancement qui date de 2003. L'arrivée de cette deuxième cuvée est donc loin d'être futile. Redessiné et repensé il embarque une mécanique Cummins, un V8 turbodiesel de 5 L de 310 ch et 555 lb-pi. Des V6 et V8 seront également offerts.

Volkswagen Cross Coupe GTE Concept

Le Cross Coupe GTE est un premier coup d'oeil sur le nouveau multisegment familial qu'offrira le constructeur sur les marchés nord-américains dès la fin de 2016. Mu par un groupe motopropulseur hybride rechargeable, ce modèle pourra accueillir 7 passagers et se mouvoir en mode électrique sur une trentaine de kilomètres. Volkswagen prévoit une consommation d'essence théorique moyenne de 3,3 L/100 km en utilisant un V6 de 3,6 L appuyé par deux moteurs électriques.