La direction canadienne de Volkswagen officialise la commercialisation de l'e-Golf, version entièrement électrique de sa populaire compacte. Ce modèle intégrera la gamme de ce constructeur au cours de l'été. Doté d'un propulseur électrique offrant une autonomie de 200 km, l'e-Golf se distinguera visuellement des autres Golf par ses boucliers redessinés.
Outre l'e-Golf, le constructeur allemand invite les visiteurs à découvrir le nouvel Atlas, premier utilitaire sport sept passagers de la marque vendu au pays. Ce véhicule, estime la direction de VW, répondra mieux aux exigences du marché nord-américain et sera commercialisé à un prix plus compétitif.
Atlas-toi mon oncle
Conçu et assemblé aux États-Unis, l'Atlas reprend l'architecture modulaire MQB sur laquelle plusieurs produits de la marque reposent, dont la Golf.
Sous le capot, on retrouvera le quatre-cylindres de 2 L suralimenté (238 ch). Un V6 de 3,6 L atmosphérique sera également proposé. Une boîte automatique à huit rapports acheminera la puissance aux roues motrices. À noter qu'un rouage à quatre roues motrices pourra être agrafé au soubassement de l'Atlas V6 seulement. Les déclinaisons animées du moteur 2 L seront entraînées seulement par leurs roues avant.
Pour se démarquer de la concurrence, VW promet que les assises de la troisième rangée ne nécessiteront pas de talent de contorsionnistes pour y accéder ou s'en soustraire. Le tableau de bord qui reprend largement le dessin de la Passat comporte un bloc d'instrumentation reconfigurable.
La mise en marché de l'Atlas précédera de quelques mois celle de la seconde génération du Tiguan, autre nouveauté promise cette année par Volkswagen.
L'Atlas. Photo: AFP