Figure emblématique du tout-terrain pur et dur, le Jeep Wrangler défie les modes. Ce véhicule dont les origines remontent à la Seconde Guerre mondiale peut s'enorgueillir d'une notoriété universelle, d'une esthétique intemporelle et d'une capacité de franchissement inouïe. On peut donc aisément comprendre pourquoi le renouvellement de ce modèle est exécuté avec autant de précautions.
Pourtant, cet utilitaire qui semble gravé dans le marbre ne cesse en réalité d'évoluer. La nouvelle mouture est plus légère grâce notamment à l'usage d'un nombre accru de composants en aluminium. Cette réduction de poids a forcément un impact sur les performances (dans un sens global) et la consommation. À ce sujet, le Wrangler retient les services du V6 Pentastar 3,6 L (285 ch), mais propose également d'autres possibilités. La première consiste en un quatre-cylindres 2 L suralimenté par turbocompresseur (270 ch), la seconde en un V6 turbodiesel (260 ch). Soulignons que ce dernier ne sera offert qu'au cours de l'année prochaine. Pour tout vous dire, on murmure l'arrivée d'une version hybride pour 2020.
La refonte dont fait l'objet le Cherokee, l'autre nouveauté présente au Salon chez Jeep, apparaît à l'oeil plus substantielle. Le dessin de la partie avant, objet de controverse à ses débuts, a été adouci pour mieux se marier avec les autres produits de la marque. La présentation intérieure est demeurée sensiblement la même, mais sous le capot, c'est la révolution. Le V6 conserve son poste non sans avoir été raffiné et un nouveau quatre-cylindres à la fois plus musclé et plus sobre offre d'animer les versions d'entrée de gamme.
PHOTO FOURNIE PAR LE CONSTRUCTEUR
Le Jeep Cherokee
FICHE TECHNIQUE
MARQUE AMÉRICAINE
FONDATION DE LA MARQUE
1941
MEMBRE DU GROUPE FCA
GARANTIES
BASE
3 ans/60 000 km
MOTOPROPULSEUR
5 ans/100 000 km
CORROSION
5 ans/160 000 km
QUOI DE NEUF
NOUVEAUTÉS CETTE ANNÉE
Cherokee (mise à niveau), Wrangler
MODÈLE DISPARU DANS LA DERNIÈRE ANNÉE
Aucun
MODÈLE ATTENDU DANS LA PROCHAINE ANNÉE
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